Motor · kol yatakları, biyel kolu, biyel kapak cıvataları
Kol yatağı (kol kuşineti) sarması ve biyel kırılması (BXE / BLS)
2005 sonrası BXE ve BLS kodlu 1.9 TDI'da kol yatakları uyarı vermeden sarabilir, biyel bloğu delebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi A3 8P (2003–2012)
- Etkilenenler
- 1.9 TDI PD (EA188), 2005–2010
- Kodlar
- BXE, BLS
- Maliyet notu
- krank taşlama/revizyon: 9, biyel kırılıp motor değişiminde: 10
Belirtiler
- 01Motor altından devirle artan vuruntu (kol sesi); çoğu zaman önceden ses gelmez
- 02Yağ basıncı uyarısı
- 03Ani motor durması, biyelin bloğu delmesi
Kök neden
Kesin kök neden belirlenemedi. Önerilen açıklamalar iki yönlü: biyel kapak cıvatalarının gevşemesi (otomotiv yayını) ve DPF'li versiyonda rejenerasyon arızası nedeniyle fazla yakıt püskürtülüp motor yağının mazotla incelmesi (otomotiv yayını uzmanı). Arızalar ağırlıkla 150.000 km'nin altında, 2007–2009 araçlarda bildiriliyor.
Kalıcı çözüm
Hasar oluşmuşsa motor değişimi veya krank, biyel ve yatakları kapsayan revizyon. Kalıcı revize parça bilgisi bulunamadı.
- Kol sesi duyulduğunda motoru çalıştırmayı bırakma
- BLS'de DPF rejenerasyon hatalarını erteleme; yağ seviyesindeki artışı (mazot karışımı) izleme
Türkiye
1.9 TDI 105 PS Türkiye'de Golf 5, Jetta, Passat B6, Octavia 2 ve Caddy 3'te çok yaygın; ikinci elde hâlâ çok sayıda araç var.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026