Dacia Solenza 1.9 D kronik sorunları
4 kronik sorun kaydı · Solenza
Dacia Solenza 1.9 D: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 2Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 3Gövde / güvenlik2 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Silindir kapak contası ve kapak sorunları (1.9 D F8Q)
Atmosferik 1.9 D F8Q'da, özellikle ikinci nesil kapaklı motorlarda, silindir kapak contası bazen 100.000 km'den önce yanıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Yakıt / enjeksiyon
Lucas enjeksiyon pompası elektrovalf arızaları (avans aktüatörü, stop selenoidi)
1.9 D F8Q'nun Lucas / Delphi enjeksiyon pompasında avans aktüatörü mazot kaçırıyor, stop selenoidi zarı delinip pompayı tıkıyor; 150–180 bin km civarı tipik.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
Bagaja su girmesi, bagaj içi ve arka çamurluklarda paslanma
Solenza'da tıkanan arka su giderleri ve bagaj menteşe dipleri yüzünden bagaj su alıyor; bagaj içi, arka çamurluk içleri ve amortisör kuleleri paslanıyor.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
El freni kolu bölgesine egzoz ısısı gelmesi
Solenza'da egzoz borusu el freninin altından geçtiği için el freni kolu ve çevresi ısınıyor, plastik koruyucu zamanla deforme oluyor.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Dacia Solenza 1.9 D İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Dacia Solenza 1.9 D ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar