Ford C-Max 1.5 EcoBoost kronik sorunları
3 kronik sorun kaydı · C-Max 2 / Grand C-Max
Ford C-Max 1.5 EcoBoost: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi
Dört silindirli 1.5 EcoBoost'un eski üretim bloklarında kılcal çatlak oluşur; motor soğuk çalışmada tekler ve soğutma suyu eksiltir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Motor
Yağ içi triger kayışının bozunması ve yağ pompası süzgecinin tıkanması
Yağın içinde çalışan triger kayışı zamanla çatlayıp parça döker; parçalar yağ pompası emiş süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer, motor sarar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
6 ileri manuelde debriyaj baskı plakası kırılması
EcoBoost'lu 6 ileri manuel araçlarda debriyaj baskı plakası çatlayıp kırılır; parçalar şanzıman gövdesine zarar verir, sızan yağ motor bölmesinde yangın riski doğurur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Yüksek
Ford C-Max 1.5 EcoBoost İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Ford C-Max 1.5 EcoBoost ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Ford C-Max 1.5 EcoBoost arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0217 | Motor soğutma suyu aşırı sıcaklık durumu | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0300 | Rastgele / çoklu silindirde ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0301 | 1. silindirde ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0302 | 2. silindirde ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0303 | 3. silindirde ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0304 | 4. silindirde ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P0316 | İlk çalıştırmada (ilk 1000 devir) ateşleme kaçırma | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P1285 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
| P1299 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Silindir bloğunda kılcal çatlak ve silindire soğutma suyu girmesi |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.