Honda CR-V Kronik Sorunları Nelerdir?
CR-V’nin elimizdeki dosyası kısa: beş nesle dağılmış sekiz kayıt. Bunların altısı geri çağırma ya da üretici bülteni, yalnız ikisi sahiplerin yıllar içinde fark ettiği türden arıza. Ağır bir motor ya da şanzıman arızası, yani CR-V’yi ikinci elde riskli yapacak bir kronik sorun kayıtlarımızda yok. Ama her nesil için bilinmesi gereken bir iki ayrıntı var ve bunlar nesle göre tamamen değişiyor.
Honda CR-V Motor Arızaları ve Belirtileri
Honda CR-V 1.5 VTEC Turbo Kronik Sorunları
Türkiye’de CR-V için en çok aranan sürüm beşinci nesil (RW, 2016–2022) 1.5 VTEC Turbo. CVT ile eşleşiyor ve bu kasada üç kayıt var; ikisi kampanya, biri motorun kendisiyle ilgili.
Motordaki dert yağa benzin karışması. Motor soğuk havada ve kısa yolda yeterince ısınmadığında segmanlardan geçen yakıt karterde birikiyor, yağ seviyesi yükseliyor. İleri aşamada tekleme, kam mili ve külbütör hasarı görülebiliyor. Çin’de satılan 1.5T CR-V’ler de etkilendi. Kışın şehir içinde kısa mesafe yapılmış bir CR-V’de yağ çubuğunda seviyenin yükselip yükselmediğine ve yağın benzin kokup kokmadığına bakın.
Bu kasanın CVT şanzımanı için kayıtlarımızda kayıt yok.
Honda CR-V 2.2 i-CTDi ve i-DTEC Kronik Sorunları
2.2 dizel (N22) CR-V’de 2004’ten 2015’e kadar, önce i-CTDi sonra i-DTEC adıyla kullanıldı. İkinci, üçüncü ve dördüncü nesli kapsıyor. Bilinen tek kaydı egzoz manifoldu: ilk motorlarda kaynaklı paslanmaz çelik manifold flanş bölgesinden ısıl yorulmayla çatlıyor, egzoz kaçıyor ve kabine dizel kokusu geliyor. Kayıt düşük güvenli ve hangi motor numarasına kadar sürdüğü bilinmiyor; egzoz kaçağı sesi ya da kabinde dizel kokusu varsa ilk bakılacak yer burası.
Honda CR-V 1.6 i-DTEC Kronik Sorunları
Dördüncü nesilde (RM) 2013’ten itibaren daha küçük 1.6 i-DTEC geldi. Bu motor için de tek kayıt var ve o da bir yazılım kampanyası: 2015–2018 üretiminde motor beyni NOx katalizöründe kükürt birikmesini önleyemiyor, araç emisyon sınırını aşıyor. Sürücü bunu hissetmiyor; muayenede ya da serviste ortaya çıkıyor.
Honda CR-V Dört Çeker Arızaları ve Belirtileri
İkinci nesil (RD, 2001–2006) ve üçüncü nesil (RE, 2006–2012) Türkiye’de artık yaşlı araçlar. Dual Pump dört çeker sistemli araçlarda düşük hızda dar dönüşlerde arka diferansiyelden inleme sesi geliyor. Sebebi kirlenmiş diferansiyel yağı. Bülten 2002–2007 araçları kapsıyor.
Honda CR-V Kronik Sorunlarının Çözümleri ve Tamir Maliyetleri
Diferansiyel sesinin çözümü ucuz: yağın Honda’nın kendi sıvısıyla (Dual Pump System Fluid II) değişmesi ve ardından düşük hızda daireler çizerek kavramaların yeniden yerleşmesi. Ses yapan bir CR-V’de diferansiyeli değiştirmeden önce bu yağ değişimini deneyin.
1.5 turbonun yağ derdini Honda ABD’de 2017–2018 CR-V’lerde motor ve şanzıman yazılımı güncellemesiyle, bir grup araçta da klima kontrol ünitesi değişimiyle çözdü. Avrupa ve Türkiye için resmi kampanya bulunamadı. 2.2 dizelin manifold çatlağını Honda güncellenmiş manifoldla çözdü. 1.6 i-DTEC’in emisyon sorunu yazılımla kapanıyor.
Honda CR-V Geri Çağırmaları
Denso yakıt pompasının içindeki fan hatalı kalıplanmış, zamanla şişip gövdeye sürtüyor; pompa duruyor, motor ya hiç çalışmıyor ya da yolda stop ediyor. Avrupa kaydında RW1 ve RW2 kodlu CR-V’ler 2018–2019 üretimiyle kapsamda, 2024’teki genişletme Eylül 2017 – Mart 2020 üretimini de içine alıyor. Değişim ücretsiz.
Daha az bilinen ama yangın riski taşıyan bir kampanya da var. Mayıs 2018 ile Temmuz 2022 arasında üretilen CR-V’lerde aküden sigorta kutusuna giden kabloda sigorta yok. Ön darbede kablo gövdeye sıkışırsa kısa devre yapıp ısınabiliyor. Serviste sigortalı yeni kablo takılıyor.
RD’de sürücü kapısındaki cam ana anahtarı kampanyada. Kasım 2001 – Ekim 2006 üretiminde anahtar gövdesinde sıvı birikebiliyor, kısa devre ısınmaya ve yangına yol açabiliyor. Aynı arıza ilk Jazz’da da var.
Takata hava yastığı kampanyası da eski nesilleri kapsıyor; Fransa’daki 2010–2015 kaydı RE5–RE7 kodlu CR-V’leri ön yolcu şişiricisi için açıkça sayıyor. Honda Türkiye’nin bu kampanyaya dair açıklaması yok.
İkinci El Honda CR-V Alırken Nelere Dikkat Edilmeli?
Önce nesli ve motoru belirleyin, çünkü sorulacak sorular buna göre değişiyor. 1.5 turboda yağ seviyesi ve yakıt pompası kampanyası, 2018 sonrası araçta akü kablosu kampanyası. Dizelde egzoz manifoldu çevresinde kaçak izi. 2007 öncesi dört çekerde dar dönüşte arkadan gelen ses ve diferansiyel yağının ne zaman değiştiği. 2015 öncesi her CR-V’de şasi numarasıyla Takata sorgusu.