Jaguar S-Type kronik sorunları
8 kronik sorun kaydı · 6 motor seçeneği · 1 nesil
Jaguar S-Type: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Fren1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 5Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 6Elektrik1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: SsmIntrigue · CC BY-SA 4.0 · kaynak S-Type (1999)1999–2007
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 2.5 V6 | S-Type (1999) | 6 | 5/5Ciddi hasar riski | 5/10orta |
| 2.7 D | S-Type (1999) | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 3.0 V6 | S-Type (1999) | 6 | 5/5Ciddi hasar riski | 5/10orta |
| 4.0 V8 | S-Type (1999) | 3 | 4/5Çok ciddi | 4/10düşük |
| 4.2 R | S-Type (1999) | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 5/10orta |
| 4.2 V8 | S-Type (1999) | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 5/10orta |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Ana yatak burçlarının dönmesi, krank sarması ve kırılması
TDV6 dizelde ana yatak burçları yuvasında döner, yağ kanallarını kapatır; krank sarar ya da 1–2. silindir arasından kırılır, motor kilitlenir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
Otomatik şanzımanın ileri seyirde geri vitese geçebilmesi
2003 sonrası 6 ileri otomatikli S-Type'larda şanzıman ileri seyirde uyarısız geri vites seçebilir; kumanda ünitesi yeniden programlanır.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Yüksek
Fren
Elektronik park freni modülünün kendiliğinden devreye girmesi
S-Type'ın elektronik park freni modülü uyarı vermeden park frenini çekebilir; modül değişir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Ön alt rotil bağlantısı (somun torku)
İlk S-Type'larda ön alt rotil somunları yetersiz sıkıldı; gevşeyen somun rotil pimini kırabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Yüksek
Yakıt / enjeksiyon
Yakıt deposu modül contalarının yerinden çıkması
2005 S-Type'larda yakıt besleme modülü, jet pompası ya da valf contaları depoda tutunmaz; yakıt kokusu ve sızıntı.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Yağ pompası gövdesindeki triger gergi kulağının kırılması
2.7 TDV6'da triger kayışı gergisinin bağlandığı yağ pompası döküm kulağı kırılır; kayış zamanlaması kaçar, yağ basıncı düşer, supap–piston teması olabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Elektrik
Su sızıntısına bağlı elektrik arızaları (makyaj öncesi)
Makyaj öncesi S-Type'larda içeri sızan su elektrik arızalarına yol açar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Motor
Ateşleme bobini arızaları (makyaj öncesi)
Makyaj öncesi S-Type'larda ateşleme bobinleri arızalanır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Jaguar S-Type İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Jaguar S-Type ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar