Peugeot 3008 1.2 Hybrid kronik sorunları

8 kronik sorun kaydı · 3008 III

Kronik sorunlar

1. Motor

   Piston soğutma yağ püskürtme memelerinin hasarı

   2022–2024 üretimi 82 PS'lik atmosferik 1.2 PureTech'te hatalı üretilmiş yağ püskürtme memeleri pistonu ve krankı soğutamaz; motor kilitlenip bloğu delebilir, yağ egzoza dökülüp yangın çıkabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

2. Yakıt / enjeksiyon

   Yüksek basınç pompası – rail arası yakıt hattında kaçak (eksik somun, zayıf kenet)

   2022–2025 üretimi benzinli Stellantis modellerinde yüksek basınç pompası ile rail arasındaki hatta somun eksik ya da hızlı bağlantı rakorunun keneti zayıf; motor bölmesinde benzin kaçar, yangın çıkabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

3. Süspansiyon / direksiyon

   Ön alt salıncak rotil braketinin bağlantı vidalarının kırılması

   2023–2025 üretimi 3008 III ve 5008 III'te ön alt salıncaktaki rotil braketinin vidaları kırılabiliyor; braket döner, teker yön değiştirip çamurluğa çarpar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

4. Motor

   Aşırı yağ tüketimi (segman kurumlanması, yağ ayırıcı arızası)

   Turbo 1.2 PureTech'te Euro 6.1 motorlarda kurumlanan segmanlar, Euro 6.2/6.3 motorlarda arızalı yağ ayırıcı yağı yanma odasına taşır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Vites geçişinde sarsıntı, geçiş yapamama ve aracın durması

   48V hibrit e-DCS6 şanzımanda yavaş ve sarsıntılı geçiş, vites atamama ve aracın tamamen durması bildiriliyor; P1749 ve P28EA kodları kaydediliyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

2. Elektrik

   Panoramik i-Cockpit ekranının kararması, donması ve kendiliğinden kapanması

   2024 sonrası 3008 III'te panoramik ekran sürüşte kararır, donar ya da hiç açılmaz; klima, navigasyon ve hız göstergesi de gider, yazılım güncellemeleri sonrası arıza tekrarlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. İç donanım

   Direksiyon simidi deri kaplamasının kabarması ve soyulması

   Yeni nesil Peugeot'larda direksiyon simidinin deri kaplaması ilk 1–2 yılda kabarır, kalkar ve soyulur; servisler çoğu başvuruyu garanti dışı sayıyor.

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

4. İç donanım

   Orta konsol ve kapı panellerindeki boyalı kaplamaların soyulması

   408 II ve 3008 III'te orta konsol, gösterge çerçevesi ve cam düğmesi panelindeki boyalı/nikel görünümlü plastik kaplama ilk yılda soyulur; servis temizlik kimyasalını ya da kullanıcıyı suçluyor.

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük