Yakıt / enjeksiyon · yüksek basınç yakıt pompası (HPFP)
Yüksek basınç yakıt pompası arızası
Direkt enjeksiyonun yüksek basınç pompası basıncı tutamaz; uzun marş, motor arıza lambası ve acil çalışma modu, ileri durumda seyirde stop.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: BMW 3 Serisi E90 (2005–2013)
- Etkilenenler
- 3.0 biturbo (N54) · 3 Serisi E90 · 5 Serisi E60, 2007–2010
- Maliyet notu
- yalnız yazılım güncellemesi yeterliyse: 1
Belirtiler
- 01Uzun süren marş (motor geç çalışır)
- 02Motor arıza lambası ("Service Engine Soon")
- 03Uyarı sesiyle birlikte düşük güçlü acil çalışma modu
- 04Otomotiv yayınına göre pompa arızası motorun aniden durmasına yol açabiliyor
Kök neden
N54'ün piezo enjektörlü direkt enjeksiyon sistemini besleyen yüksek basınç pompası arızalanır ve ray basıncı düşer. Üretici kök nedeni açıklamadı; BMW'nin servis bültenleri sorunu "sürülebilirlik sorunu" olarak tanımladı (otomotiv yayını).
Kalıcı çözüm
Servis geçmişine göre yüksek basınç pompasının değişimi ve/veya motor yazılımı güncellemesi (geri çağırma kapsamındaki uygulama).
- Şasi numarasıyla geri çağırma ve pompa değişim geçmişi sorgusu
- Uzun marş ve acil mod belirtilerinde ertelemeden ray basıncı teşhisi
Türkiye
335i ve 535i Türkiye'de az sayıda. ABD dışında uygulama "teknik kampanya" olarak yürütüldü (otomotiv yayını, Avustralya); Türkiye'de uygulanıp uygulanmadığı doğrulanmadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026