Şanzıman · alt motor takozu, debriyaj, geri vites oranı
Geri viteste kalkışta titreme (reverse judder)
X250 Ducato'da, özellikle 120 PS 2.3 Multijet'li karavanlarda geri viteste ve rampada kalkarken şiddetli titreme oluyor; Fiat motor takozlarını daha sert tipiyle ücretsiz değiştirdi.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Fiat Ducato (X250) (2006–2014)
- Etkilenenler
- Ducato (X250)
- Maliyet notu
- motor takozu: 3; geri vites dişlisi / şanzıman değişimi: 7
Belirtiler
- 01Geri viteste kalkarken, özellikle yokuş yukarı, gövdeyi sarsan titreme
- 02Titreme ön taraftan, debriyajı bırakırken
Kök neden
Debriyaj kavrarken motor-şanzıman bloğunun takozlar üzerinde salınması titreşimi büyütüyor; geri vites oranı birinci vitesten uzun olduğu için ağır araçta geri kalkışta debriyaj daha uzun kaydırılıyor. Peugeot, Boxer için titremenin debriyajdan geldiğini açıkladı.
Kalıcı çözüm
Fiat'ın çözümü alt motor takozunun daha sert tipiyle değişimi (etkilenen araçlarda ücretsiz); yetmezse forum bildirimlerine göre daha kısa oranlı geri vites dişlisi.
- Debriyajı uzun süre kaydırmak debriyajı ve şanzıman parçalarını yıpratır (forum)
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026