Fiat Ducato 2.2 Multijet kronik sorunları
4 kronik sorun kaydı · Ducato (X250)
Fiat Ducato 2.2 Multijet: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Şanzıman2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 3Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Şanzıman
Ön cam altı tahliyesinden şanzımana su girmesi
X250 Ducato'da ön cam altındaki (kaporta) tahliye borusu suyu şanzıman gövdesinin üstüne bırakıyor; su geri vites müşürü çevresinden şanzımana giriyor, yağ emülsiyona dönüyor, vites geçişleri sertleşip senkromeçler aşınıyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
Geri viteste kalkışta titreme (reverse judder)
X250 Ducato'da, özellikle 120 PS 2.3 Multijet'li karavanlarda geri viteste ve rampada kalkarken şiddetli titreme oluyor; Fiat motor takozlarını daha sert tipiyle ücretsiz değiştirdi.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Silindir kapağında çatlak, antifriz kaybı (Brezilya Ducato)
Brezilya'da 2010–2014 üretimi Ducato 2.3 Multijet'lerde silindir kapağı çatlayıp antifriz eksiltiyor; tüketici koruma kurumunun baskısıyla FCA ülke çapında muayene ve onarım kampanyası açtı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda motor yağına yakıt karışması
2008 sonrası 2.2 TDCi'de DPF rejenerasyonu motor yağını yakıtla seyreltir; yağ seviyesi kendiliğinden yükselir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Fiat Ducato 2.2 Multijet İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Fiat Ducato 2.2 Multijet ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar