Şanzıman · ön cam altı (torpido üstü kaporta) su tahliyesi, şanzıman geri vites müşürü, vites kolu bağlantısı
Ön cam altı tahliyesinden şanzımana su girmesi
X250 Ducato'da ön cam altındaki (kaporta) tahliye borusu suyu şanzıman gövdesinin üstüne bırakıyor; su geri vites müşürü çevresinden şanzımana giriyor, yağ emülsiyona dönüyor, vites geçişleri sertleşip senkromeçler aşınıyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Fiat Ducato (X250) (2006–2014)
- Etkilenenler
- Ducato (X250)
- Maliyet notu
- tahliye modifikasyonu + yağ: 2; senkromeç / selektör hasarında şanzıman onarımı: 7 (forumda ~£1.800)
Belirtiler
- 01Geri vites lambasının çalışmaması
- 02Şanzıman yağının sütlü / emülsiyon görünmesi
- 03Isınınca vites geçişlerinde (3–4, 5–4) cızırtı, vitesin girmemesi
- 04Vites kolunun sertleşmesi (bağlantı korozyonu)
Kök neden
Ön cam altındaki tahliye borusu yanlış yönlendirildiği için yağmur suyu şanzıman gövdesinin üstündeki cepte birikiyor ve geri vites müşürü çevresinden içeri sızıyor; aynı su vites değiştirme bağlantısını paslandırıp sertleştiriyor. Sulanan yağ dişli ve senkromeçleri yağlayamıyor.
Kalıcı çözüm
Tahliye borusunun şanzımandan uzağa yönlendirilmesi (kaporta tahliye modifikasyonu) ve şanzıman yağının değişimi; vites bağlantısı temizlenip yağlanması.
- Şanzıman yağı periyodik değişmeli (yaklaşık 3 litre, forum)
- Geri vites lambası arızasında şanzıman üstü ve yağ kontrol edilmeli
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026