Fiat Ducato kronik sorunları

5 kronik sorun kaydı · 4 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Ducato (X290)X2902014–günümüz

2. 

   Ducato (X250)X2502006–2014

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Devirdaim rulmanının sıkışması ve triger kayışının kopması

   159 ailesinin dizellerinde devirdaim rulmanı sıkışıp triger kayışını koparabilir; çoğu vakada önce küçük külbütörler kırılır, supaplar kurtulabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Ön cam altı tahliyesinden şanzımana su girmesi

   X250 Ducato'da ön cam altındaki (kaporta) tahliye borusu suyu şanzıman gövdesinin üstüne bırakıyor; su geri vites müşürü çevresinden şanzımana giriyor, yağ emülsiyona dönüyor, vites geçişleri sertleşip senkromeçler aşınıyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Geri viteste kalkışta titreme (reverse judder)

   X250 Ducato'da, özellikle 120 PS 2.3 Multijet'li karavanlarda geri viteste ve rampada kalkarken şiddetli titreme oluyor; Fiat motor takozlarını daha sert tipiyle ücretsiz değiştirdi.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Silindir kapağında çatlak, antifriz kaybı (Brezilya Ducato)

   Brezilya'da 2010–2014 üretimi Ducato 2.3 Multijet'lerde silindir kapağı çatlayıp antifriz eksiltiyor; tüketici koruma kurumunun baskısıyla FCA ülke çapında muayene ve onarım kampanyası açtı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

2. Egzoz / emisyon

   DPF rejenerasyonunda motor yağına yakıt karışması

   2008 sonrası 2.2 TDCi'de DPF rejenerasyonu motor yağını yakıtla seyreltir; yağ seviyesi kendiliğinden yükselir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük