Motor · silindir kapak contası, emme manifoldu altındaki su borusu
Silindir kapak contası yakması
Freelander 1.8 K-serisi motorda soğutma sıvısı basınç dalgalanması ve aşırı ısınma kapak contasını kaldırır; su eksiltir, yağa su karışır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Land Rover Freelander 1 (1997–2006)
- Etkilenenler
- 1.8 (Rover K-serisi) · Freelander 1
- Maliyet notu
- kapak çatlak / değişim gerekirse: 9
Belirtiler
- 01Görünür kaçak olmadan soğutma sıvısı eksilmesi
- 02Egzozdan beyaz, tatlı kokulu duman
- 03Yağ kapağı altında mayonez kıvamında tortu
- 04Genleşme kabında kabarcık; hararet göstergesi hasar sürerken normal görünebilir
Kök neden
Silindir kapağı cıvataları aynı zamanda soğutma galerilerini sızdırmaz tutar; basınç dalgalanmaları, özellikle bir ısınma sonrası, contayı kaldırır. Emme manifoldu altındaki su borusu kaçağı süreci başlatabilir (web sitesi). K-serisinde aşırı ısınma bileşenlerin tavlanmasına ve hurdaya çıkmasına yol açar (otomotiv yayını, Rover K-series).
Kalıcı çözüm
Kapak contasının çok katmanlı çelik (MLS) conta ile değişimi; su borusu, termostat, hararet sensörü ve kapak cıvataları yenilenir. Cıvatalar sırayla 20 Nm, 45 Nm, +180°, +45°. Değişimden önce sistem 1,1 barda basınç testi ve yanma gazı testi yapılır. Kapak eğikse planlanır.
- Soğutma sistemi kaçağını ve hararet göstergesini erken izlemek
- Isınma sonrası motoru çalıştırmaya devam etmemek
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026