Gövde / güvenlik · kapı alt kenarları ve kıvrımları, kaput kıvrımı, bagaj kapağı alt kıvrımı
Kapı ve kaput kıvrımlarında macun altı paslanma
W169 ve W245'te sızdırmazlık macunu kataforez kaplamadan önce çıplak saca sürüldüğü için kapı ve kaput kıvrımları macun altından paslanır.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Orta · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Mercedes-Benz A-Serisi W169 (2004–2012)
- Etkilenenler
- A-Serisi W169 · B-Serisi W245, 2004–2006
- Maliyet notu
- kıvrım onarımı: 5, kapı değişimi + boya: 6
Belirtiler
- 01Kapı alt kenarlarında boya altında küçük kabarcıklar
- 02Bagaj kapağı alt kıvrımında pas
Kök neden
Kıvrımlardaki elastik macun kataforez (KTL) kaplamadan önce çıplak saca sürüldü; macunun altına giren nem sacı paslandırır. Kabarcık göründüğünde korozyon ilerlemiştir.
Kalıcı çözüm
Hafif durumda macun sökülür, pas temizlenir, astar, macun ve boya yenilenir; kıvrıma ulaşmış korozyonda kapı değişimi (Mercedes atölye talimatı, 2008).
Revize parçalar: Haziran 2006'dan itibaren düz profilli macun ve iyileştirilmiş korozyon koruması (otomotiv yayını)
- Alımda kapı altları, bagaj kapağı kıvrımı ve alt gövde kontrolü
Türkiye
Almanya'da 205.000, dünyada 445.000'e kadar araç risk altında (otomotiv yayını 2008).
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 04Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026