Fren · SBC hidrolik ünitesi (pompa, basınç akümülatörü), şase kablosu
SBC elektro-hidrolik fren ünitesi arızası
Makyaj öncesi W211'deki SBC fren sisteminin hidrolik ünitesi / pompası arızalanır; sistem hidrolik yedek moda geçer, pedal sertleşir ve uzar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Yüksek · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Mercedes-Benz E-Serisi W211 (2002–2009)
- Etkilenenler
- E-Serisi W211 · CLS C219, 2002–2006
- Maliyet notu
- Otomotiv yayını: sayaç dolunca revizyon yaklaşık 2.000 EUR
Belirtiler
- 01Gösterge panelinde fren / SBC uyarısı
- 02Hidrolik yedek modda belirgin şekilde sert ve uzun fren pedalı
- 03Hatanın bir gece beklemeyle geçip tekrar etmesi
Kök neden
SBC fren basıncını pompa ve akümülatörle üretir; ünitenin kullanım ömrü bir çalışma sayacıyla izlenir. 2005 ABD geri çağırmasında ünitenin şase kablosu bağlantısının zamanla gevşemesi sistemi yedek moda geçiriyordu.
Kalıcı çözüm
Hidrolik ünitenin (SBC pompası) değişimi ya da revizyonu; geri çağırma kapsamında şase kablosu ve braket.
Revize parçalar: Şase kablosu ve braket (geri çağırma 2005110001)
- Alımda SBC sayacının ve geri çağırma işlemlerinin yetkili serviste kontrolü
Türkiye
Kullanıcı forumunda birden çok W211 sahibi 2002–2006 araçlarda SBC'yi aracın kronik sorunu olarak anar, sıfır ünitenin 10.000 TL üzerinde olduğunu yazar (2019).
Kaynaklar
- 01Resmi geri çağırma / kurum kaydıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026