Yakıt / enjeksiyon · Bosch VP44 dağıtıcı enjeksiyon pompası ve üzerindeki kontrol ünitesi (EDC/PSG)
Bosch VP44 enjeksiyon pompası kontrol ünitesi (EDC) arızası
VP44 pompanın üzerindeki elektronik kontrol ünitesi ısınıp bozulur; motor rölantide ya da yolda aniden stop eder ve tekrar çalışmaz, ya da tekler ve güç kaybeder.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Opel Vectra B (1995–2002)
- Etkilenenler
- 2.0 DI / DTI · 2.2 DTI · 1.7 DI / DTI (Isuzu) · Vectra B · Astra G · Zafira A · Vectra C · Corsa B · Combo C, 1998–2005
- Maliyet notu
- EDC kart onarımı: 4, yenilenmiş pompa: 6
Belirtiler
- 01Motorun rölantide ya da seyir halinde aniden stop etmesi, yeniden çalışmaması
- 02Soğukta 1.000–1.500 devirde ağır tekleme
- 03Enjeksiyon arıza kayıtları, güç kaybı
Kök neden
Otomotiv yayını: pompanın mekanik kısmı genellikle güvenilirdir; arızaların neredeyse tamamı pompanın üzerindeki elektronik dizel kontrol ünitesinden (EDC) gelir ve bu ünite ayrı satılmaz. Otomotiv yayını (Vectra C): VP44 kalitesiz motorini sevmez, güç transistörleri ("anahtarlar") aşırı ısınır, mekanizma aşınır.
Kalıcı çözüm
Pompa üzerindeki kontrol ünitesinin onarımı (lehim/transistör yenileme) ya da test edilip yenilenmiş üniteyle değişimi; mekanik aşınma varsa pompanın revizyonu veya değişimi.
- Kaliteli motorin ve düzenli yakıt filtresi değişimi
- Depo içi besleme pompası basıncını kontrol etmek
Türkiye
Forum kullanıcısı Combo ve Vectra B DTI'da "pompa beyni" lehim arızasının bilindiğini yazar; Türkiye'de pompa beyni onarımı yaygın uygulama.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026