Motor · triger zinciri, hidrolik zincir gergisi, kızaklar ve saplamaları, zincir yağlama memesi
Triger zinciri uzaması, gergi tıkanması ve kızak saplamalarının kopması
Z22SE'de zincir gergisi tıkanır, zincir uzar ve takırdar; zincir diş atlarsa motor hasar görür. GM 2001–2002 modeller için onarım kampanyası yaptı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Opel Astra G (1998–2004)
- Etkilenenler
- 2.2 (Ecotec, Z22SE / Z22YH) · Astra G · Zafira A · Vectra B · Vectra C · Signum
- Kodlar
- Z22SE, Z22YH
- Maliyet notu
- zincir seti: 7, silindir kapağı hasarında: 9
Belirtiler
- 01Çalışırken, özellikle ilk çalıştırmada zincir takırtısı
- 02Düzensiz çalışma, silindir kaçırma
- 03Zincir diş atlarsa motorun durması ve supap hasarı
Kök neden
febi: parçalar doğru takılsa da zincir uzamasından kaynaklı takırtı sık görülür; nedeni tıkanan zincir gergisidir. Orijinal gergi (yedek no 0636549) yeşil O-ring ve kauçuk kaplı pul taşır; 2009 model yılından itibaren üretimde değiştirilmiş gergi kullanıldı. GM bülteni zincirin kopup motor hasarına yol açabileceğini belirtir. Otomotiv yayını (Vectra C): 120–150 bin km'de silindir kapağındaki kızak saplamaları sökülür, zincir atlar; kapak ikincil alüminyumdan dökülmüştür ve kaynak tutmaz.
Kalıcı çözüm
Triger zinciri, gergi ve kızakların değişimi (GM kampanyasında "timing chain repair kit", febi 33045 seti: zincir + yeni gergi). Kızak saplaması kapaktan söküldüyse ya da zincir atladıysa silindir kapağı onarımı/değişimi.
Revize parçalar: febi 33044 / Opel yedek no 4807 839, revize zincir gergisi (kauçuk kaplı metal pul), febi 33045, Z22SE zincir seti, GM 12 577 385, kampanya onarım kiti
- Takırtı başladığında zinciri ve gergiyi beklemeden değiştirmek
- Buji ve su pompası işlerinde silindir kapağı sıkma torklarına uymak
Kaynaklar
- 01Teknik servis bülteniİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026