Motor · silindir kapak contası
Silindir kapak contası yanması (Cléon-Fonte 1.4)
Cléon-Fonte 1.4'te silindir kapak contası zayıf nokta; özellikle hararet sonrası conta yanıyor, turbolu sürümde basın bunu bilinen zaaf olarak yazıyor.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Renault 9 / Broadway (1981–2000)
- Etkilenenler
- 1.4 (C1J / C2J / C3J, Cléon-Fonte)
Belirtiler
- 01Soğutma suyu eksilmesi, sürekli yüksek hararet
- 02Güç kaybı, yağ eksilmesi
Kök neden
Kaynaklar teknik kök neden vermiyor. Kullanıcı anlatımlarında conta yanması çoğunlukla hararetin ardından geliyor (bakımsız soğutma sistemi, kireçli su, R12'de duran trafikte yetersiz soğutma; r12-duran-trafikte-hararet).
Kalıcı çözüm
Silindir kapak contasının değişimi; kapak düzlüğü ölçülüp gerekirse planlanır, kapak cıvataları yenilenir. Hararete yol açan arıza (radyatör, termostat, fan, su pompası) birlikte giderilir.
- Antifriz oranını korumak, radyatöre kireçli su koymamak
- Hararet göstergesi yükselince motoru zorlamamak
Türkiye
R9 ve R12 / Toros Bursa üretimi, ikinci elde çoğu LPG'li. Kullanıcı forumunda bir R9 / R12 kullanıcısı (Mart 2007) yazın dik yokuşlarda hararet ve conta yanması dahil masraflı sorunlar yaşadığını yazıyor; LPG'nin harareti artırabileceği yanıtı var. Bir Toros sahibi (Nisan 2007) conta yaktığını kendi bakımsızlığına bağlıyor.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıFransızca · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026