Yakıt / enjeksiyon · Bosch VP37 dağıtıcı pompa, miktar ayarlayıcı N146, pompa contaları
VP37 enjeksiyon pompası sızıntısı ve miktar ayarlayıcı (N146) sıkışması
VP37 pompalı 1.9 TDI'da pompa kapak ve miktar ayarlayıcı contaları mazot kaçırır, miktar ayarlayıcı sıkışabilir; marş zorlaşır, motor acil moda girer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi A3 8L (1996–2003)
- Etkilenenler
- 1.9 TDI VE (EA180)
- Arıza kodu
- 17970, 17971, P1563
- Maliyet notu
- conta seti: 3, pompa revizyonu/değişimi: 6
Belirtiler
- 01Pompa üstünden ve miktar ayarlayıcı çevresinden mazot sızıntısı, mazot kokusu
- 02Zor marş, gece boyunca yakıt hattının boşalması
- 03Çalıştırma sonrası silkeleme ve beyaz duman
- 04Arıza lambası, güç kaybı, silkelenme (N146 sınır değer hatası)
Kök neden
Pompa üst kapak contası, dikdörtgen miktar ayarlayıcı contaları ve pompa kafası O-ringleri sızdırır, pompa hava alır. Ayrı bir arıza olarak miktar ayarlayıcı (N146) ya da dağıtıcı kafadaki dozaj kovanı ve piston sıkışır; motor kontrol ünitesi sınır değer hatası kaydeder.
Kalıcı çözüm
Sızıntıda üst kapak ve miktar ayarlayıcı contaları ile kafa O-ringlerinin değişimi (kurcalamaya karşı vida için özel lokma gerekir). N146 veya dağıtıcı kafa sıkışmasında pompa revizyonu ya da değişimi; Ross-Tech önce sigorta, kablo ve N146 bobin direncini (ALH: 0,5–2,5 Ω) kontrol etmeyi önerir.
- Mazot filtresini zamanında değiştirme (Dieselschrauber vakasında filtre tıkalıydı)
Türkiye
VP37'li 1.9 TDI Türkiye'de Golf 3/4, Vento, Bora, Passat B4/B5, A3 8L, A4 B5'te yaygın. Kullanıcı forumunda 1999 Bora 1.9 TDI'da sıcak motorda uzayan marş için pompa iç kaçağı tahmini var, teşhis doğrulanmamış (2008).
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026