Suzuki Splash kronik sorunları

3 kronik sorun kaydı · 3 motor seçeneği · 1 nesil

Suzuki Splash: arızalı bölgeler

Sorunlu bölgeler

1Motor1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
2Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi

Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.

Nesiller

Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak
SplashEX2008–2014

Motor seçin

Motor	Nesiller	Sorun	En ciddi	En pahalı
1.0	Splash	0	yok	yok
1.2	Splash	0	yok	yok
1.3 DDiS	Splash	3	5/5Ciddi hasar riski	7/10yüksek

Tüm kronik sorunlar

Motor
Triger zinciri uzaması ve gergi aşınması
Zincir ve hidrolik gergi aşınınca soğuk çalıştırmada şıkırtı başlar; ihmal edilirse zincir diş atlar veya kopar.
Ciddiyet
5/5Ciddi hasar riski
Maliyet
7/10yüksek
Güven
Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

Egzoz / emisyon
EGR valfi kurumlanması
Kısa mesafe kullanımında EGR valfi isle sıkışır; çekiş düşer, arıza lambası yanar.
Ciddiyet
3/5Ciddi
Maliyet
4/10düşük
Güven
Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
Ciddiyet
3/5Ciddi
Maliyet
2/10çok düşük
Güven
Düşük

Suzuki Splash İkaz Lambaları ve Arıza Kodları

Suzuki Splash ikaz lambaları ne anlama gelir?

Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
- EGR valfi kurumlanması
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
- DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
- DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması