Ford EcoSport kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · 3 motor seçeneği · 1 nesil
Ford EcoSport: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Soğutma2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Şanzıman1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 1/5 Hafif
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak EcoSport (B515)B5152012–2022
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.0 EcoBoost | EcoSport (B515) | 6 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 1.5 TDCi | EcoSport (B515) | 0 | yok | yok |
| 1.5 Ti-VCT | EcoSport (B515) | 1 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Yağ içi triger kayışının bozunması ve yağ pompası süzgecinin tıkanması
Yağın içinde çalışan triger kayışı zamanla çatlayıp parça döker; parçalar yağ pompası emiş süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer, motor sarar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Yağ pompası kayışı gergisi kırılması
Yağ pompası kayış gergisinin kolu kırılır veya taban plakasından ayrılır, kayış diş atar ya da parça döker; yağ basıncı ve fren vakumu kaybolur.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Yüksek
Soğutma
Entegre egzoz manifoldunda çatlak ve soğutma suyu tüketimi
1.0 EcoBoost'ta silindir kapağına entegre egzoz manifoldunun port bölgesi çatlar; dışarıya kaçak olmadan soğutma suyu eksilir, egzozdan beyaz duman çıkar, motor düzensiz çalışır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Şanzıman
6 ileri manuelde debriyaj baskı plakası kırılması
EcoBoost'lu 6 ileri manuel araçlarda debriyaj baskı plakası çatlayıp kırılır; parçalar şanzıman gövdesine zarar verir, sızan yağ motor bölmesinde yangın riski doğurur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Yüksek
Soğutma
Degaz hortumu kaçağı ve hararet
Turbodan genleşme kabına giden soğutma suyu degaz hortumu yüksek sıcaklıkta çatlar; su eksilir, motor hararet yapar, silindir kapağı contası yanar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Egzoz / emisyon
Karbon kanister boşaltma valfi (CPV) tasarımı ve emisyon aşımı
2015–2018 Focus 1.0 EcoBoost'ta kanister boşaltma valfi tasarımı motor beyni kalibrasyonuyla birlikte egzoz emisyonunu yeterince kontrol edemez; Ford emisyon geri çağırması açtı.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Triger kayışının 135.000 km değişim aralığından önce kopması / sıyırması
2019 Focus 4 1.5 Ti-VCT'lerde triger kayışı ~100.000 km'de, öngörülen 135.000 km değişimden önce koptu veya diş sıyırdı; motor seyirde stop edip çalışmadı.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Ford EcoSport İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Ford EcoSport ikaz lambaları ne anlama gelir?
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar