Ford Focus 2.0 TDCi kronik sorunları

9 kronik sorun kaydı · Focus 2

Kronik sorunlar

1. Motor

   Triger kayışının değişim aralığından önce kopması

   1.4/1.6 Duratec 16V'de kayış çoğu zaman 150.000 km'lik nominal ömrünü görmez; koparsa supaplar pistona çarpar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Valf gövdesi aşınması ve basınç regülatör solenoidi arızası

   4F27E 150.000 km sonrası valf gövdesi onarımı ve basınç regülatörü solenoidi değişimi ister; geçişler sertleşir, kayma başlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   İkinci vites senkromeçinin aşınması, vitesten atma

   iB5'te ikinci vites senkromeçi zayıftır; 50–80 bin km'de vites zor girer veya atar, giriş mili rulmanı ve diferansiyel pimi de sorun çıkarır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

4. Egzoz / emisyon

   FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması

   Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

5. Elektrik

   Kapı kilitleri ve merkezi kilit arızası

   Focus 2'de kapı kilitleri ve merkezi kilit sık bozulur; kapılar ve yakıt kapağı kilitli kalabilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Vites mili keçesi sızıntısı ve yağ eksikliğiyle dişli aşınması

   MTX-75'te vites seçme mili keçesi ~110.000 km'de sızdırır; yağ seviyesi düşen şanzımanda mil ve dişliler aşınır.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Çift kütleli volan arızası

   1.8 TDCi'de çift kütleli volan aşınır; debriyaj pedalı titrer, çalıştırıp durdururken vuruntu gelir, en pahalı arıza budur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

2. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrohidrolik direksiyon pompası kontrol kartı yanması

   Elektrohidrolik direksiyonlu Focus 2'lerde pompanın kontrol kartı yanar; direksiyon aniden ağırlaşır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Duratec HE'de subap kapağı contasından buji kuyularına yağ, bobin arızası

   1.8/2.0 Duratec HE'de 80–100 bin km'de subap kapağı contası buji kuyularına yağ kaçırır; 120 bin km civarı bobinler bozulur, motor tekler.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük