Motor · triger kayışı, gergi
Triger kayışının değişim aralığından önce kopması
1.4/1.6 Duratec 16V'de kayış çoğu zaman 150.000 km'lik nominal ömrünü görmez; koparsa supaplar pistona çarpar.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Ford Focus 2 (2004–2011)
- Etkilenenler
- 1.6 Zetec-SE / Duratec 16V (Sigma, Ti-VCT'siz) · 1.4 Duratec (Sigma) · Focus 2 · Focus 1 · Fusion · C-Max 1
- Kodlar
- SHDA, HWDA
- Maliyet notu
- zamanında kayış + gergi: 5, kopmuşsa kapak onarımı: 8
Belirtiler
- 01Seyir halinde stop etme, tekrar çalışmama
Kök neden
Kayış nominal ömründen önce yorulur; motor çarpışmalı tasarımdır (otomotiv yayını, ilan sitesi).
Kalıcı çözüm
Kayış ve gerginin 100.000 km'de değişimi.
- Geçmişi bilinmeyen araçta kayışın hemen değiştirilmesi
Türkiye
Türkiye'de LPG'li 1.6'lar yaygın; LPG'nin kayışa etkisi yok, supap tarafı ayrı kayıtta.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026