Mercedes-Benz M-Serisi ML 320 CDI kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · M-Serisi W164
Mercedes-Benz M-Serisi ML 320 CDI: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1İç donanım1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Elektrik2 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Şanzıman1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Motor1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
İç donanım
Takata hava yastığı şişiricisinin patlaması
Takata ön hava yastığı şişiricisi nem ve sıcaklık döngüsüyle bozulur; açılma anında gövdesi parçalanıp metal parça fırlatabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Orta
Şanzıman
İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma
Kumanda ünitesindeki iletken plakanın devir sensörleri bozulur; şanzıman acil moda geçip 2. viteste kalır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Elektrik
Krank mili konum sensörünün iç bağlantı kopması
İlk OM642’lerde krank sensörünün çip gövdesindeki bağ telleri kopar; motor acil moda geçmeden aniden durur ve yeniden çalışmaz.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Motor
Yağ soğutucusu contalarının kaçırması
V boşluğundaki yağ soğutucusunun contaları sertleşip büzülür; motor yağı kaçırır, kaçak hızla artar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Dizel yakıt filtresinin ısıtıcı bölgesinden kaçırması
2010–2011 üretimi W212, W164 ve W221 dizellerinde yakıt filtresi ısıtıcı bölgesinden ya da yağlanmamış O-ringinden kaçırır; yola dizel damlar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Direksiyon yağ soğutucu hortum kelepçesinden kaçak
W163 ML’de direksiyon yağ soğutucu hortumunun kelepçesi yeterince sıkmaz; direksiyon yağı kaçar, destek azalır ve pompa hasar görür.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Elektrik
Alternatör ve akü arızaları
W164'te otomotiv yayını arıza istatistiğinde alternatör (2005–2011) ve akü (2005–2010) tekrarlayan arıza noktalarıdır.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Mercedes-Benz M-Serisi ML 320 CDI İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Mercedes-Benz M-Serisi ML 320 CDI ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şarj / akü
Kırmızı: hemen dur
Alternatör aküyü şarj etmiyor ya da 12 V sistemde gerilim düşük.
Ne yapılmalı: Gereksiz tüketicileri kapatın, motoru durdurmadan en yakın servise gidin; araç yolda kalabilir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Mercedes-Benz M-Serisi ML 320 CDI arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0715 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) devresi | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0716 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) aralık/performans | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0717 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) sinyal yok | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0718 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) kesik kesik sinyal | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2766 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) aralık/performans | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2767 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) sinyal yok | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2768 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) kesik kesik sinyal | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.