Motor · yağ soğutucusu contaları
Yağ soğutucusu contalarının kaçırması
V boşluğundaki yağ soğutucusunun contaları sertleşip büzülür; motor yağı kaçırır, kaçak hızla artar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Mercedes-Benz E-Serisi W212 (2009–2016)
- Etkilenenler
- 3.0 CDI V6 (OM642) · E-Serisi W212 · Sprinter W906 · Vito W639 · E-Serisi W211 · M-Serisi W164 · CLS C219 · S-Serisi W221 · Viano W639
- Maliyet notu
- 8–10 saat işçilik; yağ soğutucusu da değişirse: 7
Belirtiler
- 01Gösterge panelinde yağ seviyesi düşük uyarısı, yağ çubuğunda düşüş
- 02İlk belirti çoğunlukla şanzıman çan muhafazasının altında biriken yağ
- 03Park yerinde yağ damlası (motor alt koruması yağı bir süre tuttuğu için gecikebilir)
Kök neden
İlk üretimdeki turuncu, Viton olmayan contalar ısıyla sertleşip büzülür. Yağ soğutucusu iki silindir sırasının arasında, emme manifoldlarının altında oturur. Conta sızmaya başladıktan sonra kaçak hızla artar.
Kalıcı çözüm
Emme boruları, ara soğutucu, turbo, termostat, her iki emme manifoldu ve EGR soğutucusu sökülerek yağ soğutucusuna erişilir. Mor Viton contalarla tam conta seti, gerekirse yağ soğutucusunun kendisi değişir. Atölyede 8–10 saat.
Revize parçalar: Mor Viton conta (2010'dan itibaren); en güncel sürüm 6421880580
- Manifoldlar sökülmüşken girdap klapelerinin temizliği ve termostat değişimi
- Turuncu (eski tip) contaların kullanılmaması
Türkiye
Kullanıcı forumunda bir W211 sahibi (2026) OM642'li makyajlı W211'in uzun vadedeki tek büyük sorununu V bloğun ortasındaki yağ soğutucusu olarak anar; parçanın ucuz (Almanya'da yaklaşık 250 EUR), işçiliğin en az bir gün sürdüğünü ve eski conta/kapaklarla toplayan servislerden uzak durulmasını yazar.
Kaynaklar
- 01Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 03Kullanıcı forumuTürkçe · erişim 16 Eki 2026