kronikleri.com
Menü

2.0 dCi (M9R)

5 kronik sorun · 8 araç versiyonunda kullanılıyor

Kronik sorunlar

  1. Motor

    Biyel yatağı sarması

    İlk dönem 2.0 dCi'de biyel yatakları zayıftır; yatak sarar, biyel bloğu deler ve motor değişimi gerekir.

    Ciddiyet
    5/5Ciddi hasar riski
    Maliyet
    9/10çok yüksek
    Güven
    Orta

  2. Motor

    2.0 Blue dCi yağ tüketimi ("Yağ seviyesini ayarlayın" uyarısı)

    2.0 Blue dCi’li Espace 5, Talisman, Koleos 2 ve Trafic 3’te 1.000 km’de 0,24 litreyi aşan yağ tüketimi görülür; motor dururken oluşan aşırı vakum yağı çeker, turbo ve motor hasarı bildirildi.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    1/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  3. Turbo / emme

    Ara soğutucu ve emme hortumları kaynaklı güç kaybı (Koleos 1, Şubat 2013 öncesi)

    8 Şubat 2013’e kadar üretilen Koleos 1 2.0 dCi’de ara soğutucu (eşanjör) ve hava emme hortumları kaynaklı güç kaybı görülür.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    3/10düşük
    Güven
    Düşük

  4. Motor

    Yağ buharı hortumu kaynaklı düzensiz çalışma ve titreşim (Koleos 2, Temmuz 2017 öncesi)

    10 Temmuz 2017’ye kadar üretilen Koleos 2 2.0 dCi’de yağ buharı (karter havalandırma) hortumu düzensiz çalışma, titreşim ve OBD uyarısına yol açar.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  5. Egzoz / emisyon

    NOx sensörlerinin yeterince sıkılmaması (Douai üretimi, kampanya 0D6E)

    Eylül 2018 – Haziran 2019 Douai üretimi 1.7 / 2.0 Blue dCi’li Talisman, Espace 5 ve Scenic 4’te NOx sensörleri yeterince sıkılmamış olabilir.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    1/10çok düşük
    Güven
    Orta

Bu motoru kullanan araçlar