Opel Insignia 1.4 Turbo kronik sorunları

10 kronik sorun kaydı · Insignia A

Kronik sorunlar

1. Şanzıman

   Ana mil rulmanı aşınması (5./6. vites uğultusu)

   Fazla ön yüklemeyle çalışan konik makaralı rulmanlar dağılır; önce 5. ve 6. viteste uğultu, sonra vites kolunda oynama ve kutu hasarı oluşur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

2. Motor

   Karter havalandırma diyaframı yırtılması, yağ tüketimi ve mavi duman (1.4 Turbo)

   Supap kapağına entegre PCV diyaframı yırtılır veya emme manifoldu çek valfi eksik/oturmamış olur; karter basıncı yağı emmeye iter, mavi duman ve yağ tüketimi başlar, ileri durumda piston segman yuvası kırılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

3. Süspansiyon / direksiyon

   Arka aks rotlarında korozyon ve kırılma (KBA geri çağırması)

   Arka aks rotları aşırı paslanıp kırılabilir; sürüş dengesi bozulur. Aralık 2007 – Temmuz 2013 üretimi geri çağrıldı.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

4. Soğutma

   Elektronik kontrollü termostat arızası (XER motorlar)

   XER motorlardaki 106 °C'lik elektronik termostatın ısıtıcısı ya da gövdesi erken bozulur; motor ya aşırı ısınır ya da fanlar sürekli çalışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   A16LET'te 4. silindir piston hasarı (yetersiz soğutma, vuruntu)

   1.6 Turbo A16LET'te blok içi soğutma sıvısı dolaşımı yetersizdir; 4. silindir aşırı ısınır, vuruntuyla piston yanar veya ara bölmeleri kırılır.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Triger zinciri uzaması (Family 0 benzinliler)

   Kısa yolculuk ve geciken yağ değişimiyle zincir uzar; soğuk çalıştırmada ve yük değişiminde şıkırtı başlar, ileri aşamada sente kayar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Triger zinciri uzaması

   1.6 CDTI'nin zinciri erken uzar; soğuk çalıştırmada ve yük değişiminde tıkırtı/şıkırtı yapar, sorun Astra K'da da tam çözülmemiş.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

4. Motor

   Yağ kaçağı ve düşük yağ basıncı

   Krank keçesinden yağ kaçağı yaygın; yağ pompası, emme borusu contası veya basınç regülatör pistonu kaynaklı düşük yağ basıncı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

5. Soğutma

   A14NET su pompası kaçağı ve yatak sesi

   1.4 Turbo (A14NET) motorda su pompası ve gövdesi sık şikâyet konusudur; çoğu zaman 60.000–80.000 km'de ses yapar ve kaçırır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

6. Gövde / güvenlik

   Tavan oluklarında ve çıtalarında boya atması, pas

   Insignia'da tavanın iki yanındaki su oluklarında ve çıtalarda boya kalkar, altından pas lekesi çıkar.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük