Renault Koleos kronik sorunları

17 kronik sorun kaydı · 3 motor seçeneği · 2 nesil

Nesiller

1. 

   Koleos 2HC2016–2023

2. 

   Koleos 1HY2007–2016

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Biyel yatağı sarması

   İlk dönem 2.0 dCi'de biyel yatakları zayıftır; yatak sarar, biyel bloğu deler ve motor değişimi gerekir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

2. Yakıt / enjeksiyon

   Yakıt besleme hortumunun plastik kısmının metal kısımdan ayrılması

   Koleos 2’de hatalı montaj yüzünden yakıt besleme hortumunun plastik kısmı metal kısımdan ayrılabilir; motor sekiz saniye sonra stop eder, sıcak motor parçalarına yakıt sızabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

3. Motor

   Triger zinciri uzaması

   1.6 dCi'de "ömürlük" sayılan triger zinciri ve gergisi 120.000–150.000 km civarında uzar; ilk çalıştırmada takırtı başlar, değişim motor indirilerek yapılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Şanzıman

   Kalkışta titreme, kayış kayması ve basınç kaybı

   Jatco Xtronic CVT'de valf gövdesi yuvaları aşındıkça hat basıncı düşer; kayış kayar, kalkışta titreme ve devir dalgalanması başlar, kasnak hasarına gider.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Gövde / güvenlik

   Kaput dış sacının iç iskeletten ayrılması, yüksek hızda kaput kopma riski (0E4D)

   2021–2023 Busan üretimi Koleos 2’de kaput dış sacı ile iç iskelet arasındaki yapıştırma zayıflar; kaputta boşluk ve seyirde titreme olur, yüksek hızda kaput kopabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Yüksek

6. Egzoz / emisyon

   NOx sensörlerinin yeterince sıkılmaması (Douai üretimi, kampanya 0D6E)

   Eylül 2018 – Haziran 2019 Douai üretimi 1.7 / 2.0 Blue dCi’li Talisman, Espace 5 ve Scenic 4’te NOx sensörleri yeterince sıkılmamış olabilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   1.6 dCi CVT'de kayış kayması, sarsıntı ve devir iğnesi salınımı (2013–2014 üretimi)

   2013–2014 üretimi Qashqai J11 ve X-Trail T32 1.6 dCi 130 CVT'de sarsıntı ve hızlanma sorunu olur; X-Trail'de kayış kayar, kasnaklar zarar görebilir, çözüm yazılımdır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

2. Motor

   2.0 Blue dCi yağ tüketimi ("Yağ seviyesini ayarlayın" uyarısı)

   2.0 Blue dCi’li Espace 5, Talisman, Koleos 2 ve Trafic 3’te 1.000 km’de 0,24 litreyi aşan yağ tüketimi görülür; motor dururken oluşan aşırı vakum yağı çeker, turbo ve motor hasarı bildirildi.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

3. Egzoz / emisyon

   EGR soğutucusu ve borusu kaçağı, kabine egzoz gazı

   Çift turbolu 1.6 dCi 160'ta EGR soğutucusu ve EGR borusu sızdırır; egzoz gazı motor bölmesine ve kabine girer.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

4. Turbo / emme

   Ara soğutucu ve emme hortumları kaynaklı güç kaybı (Koleos 1, Şubat 2013 öncesi)

   8 Şubat 2013’e kadar üretilen Koleos 1 2.0 dCi’de ara soğutucu (eşanjör) ve hava emme hortumları kaynaklı güç kaybı görülür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

5. Motor

   Eksantrik faz değiştirici yağ akış valfi arızası

   2020 sonuna kadar üretilen 1.3 TCe'lerde eksantrik faz değiştirici yağ akış valfleri bozulur; enjeksiyon uyarısı yanar, güç kaybı olur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

6. Turbo / emme

   Emme manifoldu basınç sensörü arızasıyla stop etme (Megane 3, Scenic 3)

   Megane 3 ve Scenic 3’ün 1.5 dCi ve 1.6 dCi motorlarında emme manifoldu basınç sensörü arızası motorun stop etmesine yol açar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

7. Turbo / emme

   Ara soğutucuda buzlanma, silindire su girmesi ve marş kilitlenmesi

   Ağustos 2018 öncesi üretilen 1.5 ve 1.6 dCi'de soğuk-nemli havada ara soğutucuda oluşan buz park halinde erir, su silindire çekilir ve marş kilitlenip motor çalışmaz.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

8. Yakıt / enjeksiyon

   Pompa–rampa arası yakıt hattından mazot kokusu (işlem kodu 0CBW)

   1.6 dCi’de yüksek basınç pompası ile enjeksiyon rampası arasındaki yakıt hattı kaçırır, kabinde mazot kokusu olur; Renault Haziran 2017’den beri 0CBW kodlu işlemle hattı düzeltiyor.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

9. Motor

   Yağ buharı hortumu kaynaklı düzensiz çalışma ve titreşim (Koleos 2, Temmuz 2017 öncesi)

   10 Temmuz 2017’ye kadar üretilen Koleos 2 2.0 dCi’de yağ buharı (karter havalandırma) hortumu düzensiz çalışma, titreşim ve OBD uyarısına yol açar.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

10. Yakıt / enjeksiyon

    NOx yazılım güncellemesi sonrası tekleme ve tüketim artışı

    2024 NOx geri çağırma güncellemesi alan Euro 6b 1.5 dCi ve 1.6 dCi'de hızlanmada ve sabit hızda tekleme, yakıt tüketimi artışı görülür; Renault ve Dacia yeni yazılımla düzeltir.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük

11. Egzoz / emisyon

    NOx tuzağında kükürt birikmesi, verim kaybı (geri çağırma)

    Euro 6 "R9M Génération 2" 1.6 dCi'de NOx tuzağı hesaplanandan fazla kükürt biriktirir, arıtma verimi ve motor performansı düşer; Renault ücretsiz yazılım güncellemesiyle geri çağırdı.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    1/10çok düşük

    Güven

    Düşük