Motor · egzoz eksantriki VCT (faz ayarlayıcı) solenoid valfi, O-ring; supap kapağı contası
Egzoz eksantriki faz ayar (VCT) solenoid valfinden basınçlı yağ kaçağı
1.6 Ti-VCT'de supap kapağı üstündeki egzoz eksantriki VCT kontrol valfi ve contası kaçırır; basınçlı yağ dışarı akar ve motor yağ eksiltir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Ford Focus 3 (2011–2018)
- Etkilenenler
- 1.6 Ti-VCT (Duratec Sigma) · Focus 3, 2011–2014
- Maliyet notu
- O-ring: 2, VCT valfi: 3
Belirtiler
- 01Supap kapağının valf tarafında yağ izleri; yağın motor bölmesi duvarına püskürmesi
- 02Yağ eksilmesi
- 03Supap kapağından damlayan yağın soğutma suyu T-bağlantısını bozup antifriz kaçağına yol açması
Kök neden
VCT kontrol valfi supap kapağının üstünde, basınçlı yağ hattındadır; valf gövdesi ya da dış O-ringi kaçırınca yağ basınçla dışarı akar (otomotiv yayını: "любит подтекать"). Supap kapağı contası da terler (otomotiv yayını). Kullanıcı forumu raporunda yağ izi kapağın valf tarafında; yorumcular kaynağın valf O-ringi olabileceğini yazıyor.
Kalıcı çözüm
VCT kontrol valfinin orijinal parçayla değişimi; terlemeye başlamışsa supap kapağı contası da yenilenir.
Revize parçalar: Makyaj sonrası (2014–) VCT valfi ve keçesi (otomotiv yayını)
- Yağ seviyesini elle düzenli kontrol etmek
- Kaçağın kaynağını (valf mi, kapak contası mı) temizleyip yeniden gözlemek
Türkiye
"1.6 ti-vct motor kronik sorunları" sorgusu 90/ay. Türkiye'de LPG dönüşümü yaygın; LPG ile ilişkisi kaynaklı değil.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Kullanıcı forumuDiğer dil · erişim 16 Eki 2026