Ford Focus 1.0 EcoBoost kronik sorunları

16 kronik sorun kaydı · Focus 3, Focus 4

Kronik sorunlar

1. Motor

   Yağ içi triger kayışının bozunması ve yağ pompası süzgecinin tıkanması

   Yağın içinde çalışan triger kayışı zamanla çatlayıp parça döker; parçalar yağ pompası emiş süzgecini tıkar, yağ basıncı düşer, motor sarar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   Yağ pompası kayışı gergisi kırılması

   Yağ pompası kayış gergisinin kolu kırılır veya taban plakasından ayrılır, kayış diş atar ya da parça döker; yağ basıncı ve fren vakumu kaybolur.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Yüksek

3. Soğutma

   Entegre egzoz manifoldunda çatlak ve soğutma suyu tüketimi

   1.0 EcoBoost'ta silindir kapağına entegre egzoz manifoldunun port bölgesi çatlar; dışarıya kaçak olmadan soğutma suyu eksilir, egzozdan beyaz duman çıkar, motor düzensiz çalışır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Orta

4. Şanzıman

   6 ileri manuelde debriyaj baskı plakası kırılması

   EcoBoost'lu 6 ileri manuel araçlarda debriyaj baskı plakası çatlayıp kırılır; parçalar şanzıman gövdesine zarar verir, sızan yağ motor bölmesinde yangın riski doğurur.

   Geçerli: Focus 3

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Yüksek

5. Şanzıman

   Şanzıman kontrol modülü (TCM) arızası

   Şanzıman üzerindeki harici TCM'de elektrik devresi arızası gelişir; araç seyir halinde boşa düşer, çalışmaz ya da güç kaybeder.

   Geçerli: Focus 3

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Yüksek

6. Gövde / güvenlik

   Yan kapı kilidi mandal yayı tırnağı kırılması

   Kapı kilidi içindeki mandal yayı tırnağı kırılır; kapı kilitlenmez ya da kapalı görünüp seyir halinde açılabilir.

   Geçerli: Focus 3

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Yüksek

7. Motor

   Yağ ayırıcı gövdesi çatlaması ve motor bölmesine yağ kaçağı

   1.5 EcoBoost Dragon'da karter havalandırma yağ ayırıcısının gövdesi çatlar; sızan yağ sıcak motor ve egzoz parçalarına ulaşıp yangın riski doğurur.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Yüksek

8. Soğutma

   Degaz hortumu kaçağı ve hararet

   Turbodan genleşme kabına giden soğutma suyu degaz hortumu yüksek sıcaklıkta çatlar; su eksilir, motor hararet yapar, silindir kapağı contası yanar.

   Geçerli: Focus 3

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

9. Elektrik

   Motor kablo demetinin şanzıman gövdesi saplamasına sürtünmesi

   Focus 4'te motor kablo demeti şanzıman gövdesindeki cıvata ve saplamalara sürtünüp hasar görür; motor gücü düşer ya da seyir hâlinde stop eder.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

10. Şanzıman

    Kuru kavrama titremesi ve giriş mili keçesi kaçağı

    Giriş mili keçelerinden sızan şanzıman yağı kuru kavrama balatasını kirletir; hafif gazla kalkışta araç titrer, kavrama değişimi tekrarlanır.

    Geçerli: Focus 3

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Yüksek

11. Motor

    Egzoz eksantriki faz ayar (VCT) solenoid valfinden basınçlı yağ kaçağı

    1.6 Ti-VCT'de supap kapağı üstündeki egzoz eksantriki VCT kontrol valfi ve contası kaçırır; basınçlı yağ dışarı akar ve motor yağ eksiltir.

    Geçerli: Focus 3

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Orta

12. Egzoz / emisyon

    Karbon kanister boşaltma valfi (CPV) tasarımı ve emisyon aşımı

    2015–2018 Focus 1.0 EcoBoost'ta kanister boşaltma valfi tasarımı motor beyni kalibrasyonuyla birlikte egzoz emisyonunu yeterince kontrol edemez; Ford emisyon geri çağırması açtı.

    Ciddiyet

    1/5Hafif

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger kayışının 135.000 km değişim aralığından önce kopması / sıyırması

   2019 Focus 4 1.5 Ti-VCT'lerde triger kayışı ~100.000 km'de, öngörülen 135.000 km değişimden önce koptu veya diş sıyırdı; motor seyirde stop edip çalışmadı.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Şanzıman

   Focus 4 dizel otomatikte vites geçişlerinde vuruntu, titreme ve tekleme

   2019–2020 Focus 4 1.5 EcoBlue 8 ileri otomatikte kalkışta ve vites geçişlerinde vuruntu, yüksek vitesde titreme başlar; servisler çoğunlukla şanzıman değişimi öneriyor.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

3. İç donanım

   Cam açma düğmelerinin soyulması ve kırılması

   Focus 4'te kapılardaki cam açma düğmelerinin kaplaması ilk aylarda soyulur, düğmeler bir yıl içinde birer birer parçalanıp kırılır.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

4. İç donanım

   Direksiyon simidi kaplamasının kabarması ve soyulması

   Focus 4 ve Kuga 3'te direksiyon simidinin kaplaması önce kabarır, sonra soyulur; sert plastik bölümde de soyulma görülüyor.

   Geçerli: Focus 4

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük