Motor · tandem pompa (yağ + vakum), pompa kayışı, metal ön süzgeç
Tandem (yağ + vakum) pompası kayışından kopan liflerle yağ süzgecinin tıkanması
2018–2020 üretimi 1.6 CRDi'de tandem pompayı süren kayıştan kopan lifler pompa ön süzgecini tıkıyor; yağ basıncı düşer, vakum kesilir, fren pedalı sertleşir, uç durumda motor hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 3/10düşük
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Yüksek · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Hyundai i30 (PD) (2017–günümüz)
- Etkilenenler
- Smartstream D1.6 CRDi (U3, D4FE), 2018–2020
- Maliyet notu
- süzgeç sökümü: 3, pompa + kayış: 6, motor hasarında: 10
Belirtiler
- 01Fren pedalının sertleşmesi, fren desteğinin azalması
- 02Yağ basıncı uyarı lambası
- 03Uç durumda motor hasarı
Kök neden
Yağ ve fren vakum pompasını birlikte süren kayıştan lifler kopar, pompa girişindeki metal süzgeçte birikir. Süzgeç tıkanınca yağ pompasının debisi düşer ve vakum üretimi zayıflar.
Kalıcı çözüm
Yetkili serviste metal süzgecin sökülmesi ve tandem pompanın kontrolü; hasar varsa pompa ve kayış değişimi (atölye süresi otomotiv yayınına göre yaklaşık 2 saat, pompa ve kayışla 5,5 saat; AMS'ye göre 1,5–13,5 saat).
Kaynaklar
- 01Resmi geri çağırma / kurum kaydıFransızca · erişim 17 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 17 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıAlmanca · erişim 17 Eki 2026