Hyundai Kona 1.6 CRDi kronik sorunları
9 kronik sorun kaydı · Kona (OS)
Hyundai Kona 1.6 CRDi: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Batarya / hibrit2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Motor2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Egzoz / emisyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Şanzıman1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Gövde / güvenlik2 kayıt · en ağır 1/5 Hafif
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Batarya / hibrit
Kona Electric yüksek gerilim bataryasında hücre içi kısa devre, yangın riski
2018–2020 üretimi Kona Electric'te LG hücrelerindeki katlanmış anot tırnağı iç kısa devreye yol açabilir; park hâlinde, şarjda veya sürüşte yangın riski.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Tandem (yağ + vakum) pompası kayışından kopan liflerle yağ süzgecinin tıkanması
2018–2020 üretimi 1.6 CRDi'de tandem pompayı süren kayıştan kopan lifler pompa ön süzgecini tıkıyor; yağ basıncı düşer, vakum kesilir, fren pedalı sertleşir, uç durumda motor hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Yüksek
Batarya / hibrit
Elektrik güç kontrol ünitesinde (EPCU) iç soğutma sıvısı kaçağı, ani güç kaybı
2020 üretimi Kona Electric, Niro EV ve Soul EV'de güç kontrol ünitesinin içinde soğutma sıvısı sızıp elektrik devrelerine ulaşabiliyor; araç seyirde aniden çekişini kaybeder.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Yakıt filtresi kâğıdının dağılıp yüksek basınç pompasına zarar vermesi
2018–2021 üretimi Kona OS'ta yakıt filtresinin kâğıt elemanı dağılıp yüksek basınç pompasına gidebiliyor; pompa hasar görür, motor seyirde durabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Motor bloğu çatlaması, antifriz/yağ kaybı ve hararet
2019–2021 Tucson 1.6 CRDi'lerde 95.000–170.000 km arasında motor bloğu çatlıyor; antifriz ya da yağ boşalıyor, motor hararet yapıp duruyor.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 10/10çok yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
Partikül filtresi (DPF) tıkanması, koruma moduna geçme
1.6 CRDi (U3) Tucson'larda DPF sık doluyor; rejenerasyon uyarısı tekrar ediyor, araç koruma moduna geçip devri sınırlıyor.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Düşük
Şanzıman
IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı
IVT'li araçlarda yağ basınç sensörü veya devre arızası arıza lambası yakar; sürüş sorunu yoksa sensör, varsa şanzıman komple değişir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
Tavanda ön cam birleşiminden başlayan boya atması
Benzinli ve dizel Kona OS'lerde tavan boyası ön cam ile cam tavan arasındaki bölgeden kalkmaya başlıyor; kaput, bagaj ve tavan çıtalarına yayılıyor.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Gövde / güvenlik
Kaput ve tavanda boya atması
Accent Blue başta olmak üzere Hyundai'lerde kaput, tavan ve direklerde darbe olmadan boya kalkıyor, vernik dökülüyor.
- Ciddiyet
- 1/5Hafif
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Hyundai Kona 1.6 CRDi İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Hyundai Kona 1.6 CRDi ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Hyundai Kona 1.6 CRDi arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0730 | Hatalı vites oranı | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
| P0731 | 1. viteste hatalı oran | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
| P0741 | Tork konvertörü kilitleme kavraması performansı ya da açık kalmış | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
| P0845 | Şanzıman yağ basıncı sensörü (B) devresi | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
| P0846 | Şanzıman yağ basıncı sensörü (B) aralık/performans | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
| P0867 | Şanzıman yağ basıncı | IVT yağ basınç sensörü arızası ve TCM yazılımı |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.