Motor · makaralı külbütör (Rollenschlepphebel), hidrolik itici
Makaralı külbütör (makas kolu) erken aşınması - erken OM654
İlk üretim OM654'te makaralı külbütörler 100–120 bin km'de erken aşınır; supap mekanizmasından tıkırtı gelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Mercedes-Benz E-Serisi W213 (2016–2023)
- Etkilenenler
- 2.0 d (OM654) · E-Serisi W213, 2016–2018
- Maliyet notu
- külbütör seti; itici ve eksantrik de değişirse: 6
Belirtiler
- 01Motordan tıkırtı (otomotiv yayını)
- 02100.000–120.000 km arasında ortaya çıkar
Kök neden
Erken üretim makaralı külbütörler erken aşınır (otomotiv yayını). Aşınmanın metalürjik ya da yağlama kaynaklı kök nedeni kaynaklarda açıklanmıyor.
Kalıcı çözüm
Aşınmış külbütörlerin revize parçayla değişimi; 2018 ortasından itibaren üretimde daha dayanıklı külbütörler kullanıldı.
Revize parçalar: Revize makaralı külbütör (2018 ortasından itibaren)
- Satın almadan önce motor numarası/üretim tarihi ve revize parça kaydının kontrolü
- MB 229.52 onaylı yağ ve kısa mesafede yağ seyrelmesine dikkat (otomotiv yayını)
Türkiye
W213 E 200 d / E 220 d Türkiye'de satıldı; erken (2016–2018) dizel W213'lerde kontrol edilmeli. TR versiyon yılları doğrulanmadı.
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıAlmanca · erişim 16 Eki 2026