Elektrik · CIM (Column Integration Module): kol anahtarları, direksiyon açı sensörü, immobilizer bağlantısı
CIM modülü (direksiyon kolonu elektronik modülü) arızası
Astra H, Zafira B ve Vectra C'de direksiyon altındaki CIM modülünün iki yarısı arasındaki temas bozulur; korna, sinyal kolu ve direksiyon tuşları çalışmaz, ileri aşamada araç anahtarı tanımaz.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Çok yaygın
- Güven
- Orta · 3 kaynak
Etkilenen araçlardan: Opel Astra H (2004–2010)
- Etkilenenler
- Astra H · Zafira B · Vectra C · Signum
- Maliyet notu
- kelepçe: 1, modül değişimi + programlama: 5
Belirtiler
- 01Kornanın ve direksiyon tuşlarının aralıklı çalışmaması
- 02Sinyal/silecek kollarının çalışmaması, radyonun kendi tuşlarına yanıt vermemesi
- 03Aracın anahtarı tanımaması, çalışmaması; hava yastığı ve direksiyon açı sensörü arızaları (Vectra C)
Kök neden
Otomotiv yayını: CIM gövdesinin iki yarısı arasındaki temas zayıflar; başta arıza rastgele olduğu için nedeni uzun süre bulunamadı, garantide modül değiştirildi, kontaklar lehimlendi. 2009'da yarıları sıkıştıran U şeklinde çelik kelepçe devreye alındı. Otomotiv yayını (Vectra C): CIM arızasında araç anahtarları "kaybeder", çalışmaz, hava yastığı ve direksiyon açı sensörü arızaları çıkar.
Kalıcı çözüm
Erken aşamada CIM gövdesine U kelepçe takılması; modül arızalıysa CIM onarımı ya da değişimi ve Tech2/Opcom ile VIN, immobilizer ve PIN programlaması, ardından direksiyon açı sensörü kalibrasyonu.
- Korna/kol arızası başladığında kelepçe uygulamasını yaptırmak
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 03Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026