Opel Zafira 1.9 CDTI kronik sorunları

12 kronik sorun kaydı · Zafira B

Kronik sorunlar

1. Motor

   Devirdaim rulmanının sıkışması ve triger kayışının kopması

   159 ailesinin dizellerinde devirdaim rulmanı sıkışıp triger kayışını koparabilir; çoğu vakada önce küçük külbütörler kırılır, supaplar kurtulabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

2. Klima / ısıtma

   Kalorifer fan rezistansı aşırı ısınması ve yangın riski

   Fan motoru rezistansı ve termik sigortası aşırı ısınır; usulsüz onarım görmüş araçlarda torpido arkasından yangın çıkabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Yüksek

3. Gövde / güvenlik

   Takata sürücü hava yastığı modülü değişimi

   2005–2018 üretimi bazı Opel'lerde Takata sürücü hava yastığı modülü değiştiriliyor; Opel Türkiye kampanyayı aşamalı yürütüyor.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

4. Şanzıman

   Ana mil rulmanı aşınması (5./6. vites uğultusu)

   Fazla ön yüklemeyle çalışan konik makaralı rulmanlar dağılır; önce 5. ve 6. viteste uğultu, sonra vites kolunda oynama ve kutu hasarı oluşur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Elektrik

   CIM modülü (direksiyon kolonu elektronik modülü) arızası

   Astra H, Zafira B ve Vectra C'de direksiyon altındaki CIM modülünün iki yarısı arasındaki temas bozulur; korna, sinyal kolu ve direksiyon tuşları çalışmaz, ileri aşamada araç anahtarı tanımaz.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   Aktüatör arızası, kavrama aşınması ve kayıp adaptasyon değerleri

   Kavrama veya vites aktüatörü aşınır, kuru kavramanın tutma noktası kayar ya da öğrenilmiş değerler silinir; kalkışta silkeleme ve vites geçirmeme başlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

7. Turbo / emme

   Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması

   Yağlı is ile sertleşen klapeleri elektrikli aktüatör döndüremez; P1109 kaydı ve acil çalışma modu oluşur, çoğu kez yanlışlıkla aktüatör değiştirilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

8. Elektrik

   Tek parça ateşleme modülü (kaset bobin) çatlaması

   Family 1 motorlarda buji kuyularına doğrudan geçen tek parça ateşleme modülünün uçları çatlar ya da delinir; motor tekler ve modül komple değişir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

9. Soğutma

   Elektronik kontrollü termostat arızası (XER motorlar)

   XER motorlardaki 106 °C'lik elektronik termostatın ısıtıcısı ya da gövdesi erken bozulur; motor ya aşırı ısınır ya da fanlar sürekli çalışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Çıkış (ikincil) mili ön rulmanı dağılması ve diferansiyel kırılması

   F13/F17 şanzımanda çıkış milinin ön rulmanı 1.6–1.8 motorların torkuna dayanmaz; rulman dağılınca talaş diferansiyeli bitirir, diferansiyel pimi şanzıman gövdesini kırabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Soğutma

   Radyatör iç kaçağıyla otomatik şanzıman yağına soğutma suyu karışması

   Radyatördeki şanzıman yağı soğutucusu içten kaçırır; soğutma suyu otomatik şanzıman yağına karışır, yağ seviyesi yükselir, şanzıman şikâyetleri başlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

3. Elektrik

   Yağ basınç müşiri sızıntısı ve kablo demetinden ECU'ya yağ yürümesi

   Sızdıran yağ basınç müşirinden çıkan yağ kablo demeti içinden motor beynine kadar ilerler.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük