Opel Zafira kronik sorunları

34 kronik sorun kaydı · 13 motor seçeneği · 4 nesil

Nesiller

1. 

   Zafira Life2019–günümüz

2. 

   Zafira TourerP122011–2019

3. 

   Zafira BA052005–2014

4. 

   Zafira AT981999–2005

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Motor

   Triger zinciri uzaması, gergi tıkanması ve kızak saplamalarının kopması

   Z22SE'de zincir gergisi tıkanır, zincir uzar ve takırdar; zincir diş atlarsa motor hasar görür. GM 2001–2002 modeller için onarım kampanyası yaptı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması

   İki eksantrik milini bağlayan 7 mm zincir yük için yetersiz; karbonlaşmış yağ ve yüksek temas basıncıyla uzar, koparsa supap ve motor hasarı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

3. Motor

   Devirdaim rulmanının sıkışması ve triger kayışının kopması

   159 ailesinin dizellerinde devirdaim rulmanı sıkışıp triger kayışını koparabilir; çoğu vakada önce küçük külbütörler kırılır, supaplar kurtulabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

4. Motor

   Su pompası kasnağının milde kayması, triger kayışının kaçması

   2025 sonu – 2026 başı üretimi 1.5 BlueHDi'de su pompası kasnağı milde kayıp triger kayışını hizasından çıkarabiliyor; motor güç kaybeder, durabilir, dişli yola düşebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

5. Klima / ısıtma

   Kalorifer fan rezistansı aşırı ısınması ve yangın riski

   Fan motoru rezistansı ve termik sigortası aşırı ısınır; usulsüz onarım görmüş araçlarda torpido arkasından yangın çıkabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Yüksek

6. Gövde / güvenlik

   Takata sürücü hava yastığı modülü değişimi

   2005–2018 üretimi bazı Opel'lerde Takata sürücü hava yastığı modülü değiştiriliyor; Opel Türkiye kampanyayı aşamalı yürütüyor.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

7. Yakıt / enjeksiyon

   Common rail bağlantı konisinin ovalliği, rakor somunundan yakıt kaçağı

   2025 ortası üretimi 1.5 BlueHDi'de rail üzerindeki bağlantı konisi yuvarlak değil; somun gevşer, motorin sıcak egzoz hattına damlar, kaput altında yangın çıkabilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

8. Şanzıman

   3-5-R kavrama dalgalı baskı plakasının kırılması

   3-5-geri kavrama paketinin dalgalı plakası kırılır; geri ve 3. viteste patinaj ya da hiç vites olmaması, P0776 kaydı.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

9. Şanzıman

   Ana mil rulmanı aşınması (5./6. vites uğultusu)

   Fazla ön yüklemeyle çalışan konik makaralı rulmanlar dağılır; önce 5. ve 6. viteste uğultu, sonra vites kolunda oynama ve kutu hasarı oluşur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

10. Şanzıman

    Makyajlı Captiva'da 6T40/6T45 otomatiğin erken arızası

    2014 öncesi Captiva C140 otomatiğinde valf gövdesi, solenoidler, tork konvertörü, burçlar ve planet dişliler çoğu zaman 100.000 km'yi görmeden bozulur.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

11. Şanzıman

    6T30/6T40 otomatikte üst viteslerde boşa düşme, sarsıntı

    Cruze otomatiğinde 100–160 bin km'de 4-5-6 geçişlerinde boşluk ve sarsıntı başlar; valf gövdesi kanalları aşınır, yağ soğutucu boruları da sızdırır.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    7/10yüksek

    Güven

    Orta

12. Yakıt / enjeksiyon

    Bosch VP44 enjeksiyon pompası kontrol ünitesi (EDC) arızası

    VP44 pompanın üzerindeki elektronik kontrol ünitesi ısınıp bozulur; motor rölantide ya da yolda aniden stop eder ve tekrar çalışmaz, ya da tekler ve güç kaybeder.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

13. Elektrik

    CIM modülü (direksiyon kolonu elektronik modülü) arızası

    Astra H, Zafira B ve Vectra C'de direksiyon altındaki CIM modülünün iki yarısı arasındaki temas bozulur; korna, sinyal kolu ve direksiyon tuşları çalışmaz, ileri aşamada araç anahtarı tanımaz.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

14. Motor

    Karter havalandırma diyaframı yırtılması, yağ tüketimi ve mavi duman (1.4 Turbo)

    Supap kapağına entegre PCV diyaframı yırtılır veya emme manifoldu çek valfi eksik/oturmamış olur; karter basıncı yağı emmeye iter, mavi duman ve yağ tüketimi başlar, ileri durumda piston segman yuvası kırılır.

    Ciddiyet

    4/5Çok ciddi

    Maliyet

    4/10düşük

    Güven

    Orta

15. Egzoz / emisyon

    AdBlue (SCR) deposu, pompası ve seviye sensörü arızası

    BlueHDi motorlarda AdBlue deposuna entegre pompa, sensör ve elektronik modül arızalanır; sistem geri sayıma girer ve sayaç sıfırlanınca motor yeniden çalışmaz.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Yüksek

16. Şanzıman

    Aktüatör arızası, kavrama aşınması ve kayıp adaptasyon değerleri

    Kavrama veya vites aktüatörü aşınır, kuru kavramanın tutma noktası kayar ya da öğrenilmiş değerler silinir; kalkışta silkeleme ve vites geçirmeme başlar.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    6/10orta

    Güven

    Orta

17. Soğutma

    Yağ soğutucusu (ısı eşanjörü) conta kaçağı, antifrize yağ karışması

    Blok üstündeki yağ soğutucusu modülünün contaları veya gövdesi kaçırır; dışarı yağ/antifriz sızar, en kötü durumda yağ soğutma suyuna karışır.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

18. Turbo / emme

    Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması

    Yağlı is ile sertleşen klapeleri elektrikli aktüatör döndüremez; P1109 kaydı ve acil çalışma modu oluşur, çoğu kez yanlışlıkla aktüatör değiştirilir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    5/10orta

    Güven

    Orta

19. Elektrik

    Tek parça ateşleme modülü (kaset bobin) çatlaması

    Family 1 motorlarda buji kuyularına doğrudan geçen tek parça ateşleme modülünün uçları çatlar ya da delinir; motor tekler ve modül komple değişir.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

20. Soğutma

    Elektronik kontrollü termostat arızası (XER motorlar)

    XER motorlardaki 106 °C'lik elektronik termostatın ısıtıcısı ya da gövdesi erken bozulur; motor ya aşırı ısınır ya da fanlar sürekli çalışır.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

21. Egzoz / emisyon

    FAP katkı sıvısı (Eolys) bitmesi ve sayacın sıfırlanmaması

    Partikül filtresi rejenerasyonu için yakıta katılan seryum katkısı biterse filtre yanmaz ve tıkanır; dolum sonrası sayaç sıfırlanmazsa uyarı ve güç kısıtlaması sürer.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

22. Şanzıman

    1.–2. vites geçişinde duraksama, tork konvertörü titremesi ve soğukta sert geçiş

    EAT8'de 1.–2. vites arasında duraksama, tork konvertörü titremesi ve yağ yaşlanmasıyla düzensiz geçişler bildiriliyor; soğukta mekanik ses ve düşük hızda garip davranış forumlarda anılıyor.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Orta

23. Şanzıman

    Duruşta D konumunda vuruntu ve titreşim (1-2-3-4 kavrama diskleri)

    1.4 Turbo ile eşleşen 6T40'ta D'de frende beklerken nötr rölanti özelliği devreye girip çıktıkça vuruntu, dalgalanma ya da titreşim hissedilir; neden 1-2-3-4 kavrama sürtünme disklerindeki farklılıktır.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    8/10yüksek

    Güven

    Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger zinciri uzaması (Family 0 benzinliler)

   Kısa yolculuk ve geciken yağ değişimiyle zincir uzar; soğuk çalıştırmada ve yük değişiminde şıkırtı başlar, ileri aşamada sente kayar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Triger zinciri uzaması

   1.6 CDTI'nin zinciri erken uzar; soğuk çalıştırmada ve yük değişiminde tıkırtı/şıkırtı yapar, sorun Astra K'da da tam çözülmemiş.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

3. Şanzıman

   Çıkış (ikincil) mili ön rulmanı dağılması ve diferansiyel kırılması

   F13/F17 şanzımanda çıkış milinin ön rulmanı 1.6–1.8 motorların torkuna dayanmaz; rulman dağılınca talaş diferansiyeli bitirir, diferansiyel pimi şanzıman gövdesini kırabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

4. Elektrik

   Silindir kapağı üzerindeki motor beyninin ısınıp lehim çatlaması

   Z16XE/Z18XE ve X16XEL motorlarda doğrudan silindir kapağına bağlı motor beyni ısınır, kart lehimleri çatlar; arızalar önce sensör sorunu sanılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

5. Motor

   Değişken eksantrik (CVCP) faz ayarlayıcı dişlisi kırılması

   İlk yılların 1.6/1.8 Ecotec Cruze'larında faz ayarlayıcı yağ seviyesine çok duyarlıdır; yağsız kalınca dişlileri darbe yükünde kırılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

6. Soğutma

   Radyatör iç kaçağıyla otomatik şanzıman yağına soğutma suyu karışması

   Radyatördeki şanzıman yağı soğutucusu içten kaçırır; soğutma suyu otomatik şanzıman yağına karışır, yağ seviyesi yükselir, şanzıman şikâyetleri başlar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

7. Motor

   Yağ kaçağı ve düşük yağ basıncı

   Krank keçesinden yağ kaçağı yaygın; yağ pompası, emme borusu contası veya basınç regülatör pistonu kaynaklı düşük yağ basıncı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

8. Motor

   Eski 16V Family 1 motorlarda yağ tüketimi (segman karbonlaşması, supap kılavuzu aşınması)

   X16XEL, Z16XE ve Z18XE motorlarda yağ sıyırıcı segmanlar karbonla tıkanır, supap kılavuzları aşınır; 150.000 km civarında yağ tüketimi başlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

9. Soğutma

   A14NET su pompası kaçağı ve yatak sesi

   1.4 Turbo (A14NET) motorda su pompası ve gövdesi sık şikâyet konusudur; çoğu zaman 60.000–80.000 km'de ses yapar ve kaçırır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

10. Elektrik

    Yağ basınç müşiri sızıntısı ve kablo demetinden ECU'ya yağ yürümesi

    Sızdıran yağ basınç müşirinden çıkan yağ kablo demeti içinden motor beynine kadar ilerler.

    Ciddiyet

    3/5Ciddi

    Maliyet

    2/10çok düşük

    Güven

    Düşük

11. Turbo / emme

    Twinport emme manifoldu klape konum sensörü arızası

    Emme manifoldu klapesinin potansiyometresi sınır dışı voltaj verir; motor düzensiz çalışır, arıza lambası yanar.

    Ciddiyet

    2/5Orta

    Maliyet

    3/10düşük

    Güven

    Düşük