Şanzıman · valf gövdesi, solenoidler, tork konvertörü, burçlar, planet dişli takımı
Makyajlı Captiva'da 6T40/6T45 otomatiğin erken arızası
2014 öncesi Captiva C140 otomatiğinde valf gövdesi, solenoidler, tork konvertörü, burçlar ve planet dişliler çoğu zaman 100.000 km'yi görmeden bozulur.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 2 kaynak
Etkilenen araçlardan: Chevrolet Captiva (C140, 2011 makyajı) (2011–2018)
- Etkilenenler
- 6T40 6 ileri otomatik · Captiva (C140, 2011 makyajı), 2011–2013
- Maliyet notu
- valf gövdesi: 7, burç/planet hasarında değişim: 9
Belirtiler
- 01Sarsıntılı vites geçişleri
- 02Aşırı ısınma uyarısı
- 03Garantide bile erken arıza
Kök neden
Erken üniteler az revize edilmiştir ve ısıya duyarlıdır (otomotiv yayını); tork konvertörü kavramasının ömrü kısadır, valf gövdesi sorunlu, burç hasarı yaygındır (otomotiv yayını). Dahili soğutucu tıkanır (otomotiv yayını).
Kalıcı çözüm
Valf gövdesi ve solenoidlerin onarımı; burç/planet hasarında şanzıman değişimi (otomotiv yayını onarımdan ucuz bulur).
Revize parçalar: 2014 sonrası revize şanzıman
- Ana radyatörün temiz tutulması (otomotiv yayını)
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026