Chevrolet Cruze 2.0 D kronik sorunları

14 kronik sorun kaydı · Cruze (J300)

Kronik sorunlar

1. Motor

   Triger kayışının nominal ömründen önce kopması

   E-TEC II'de kayışın gerçek ömrü 90.000 km'lik nominal değerin altındadır; koparsa supaplar pistona çarpar.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

2. Gövde / güvenlik

   Takata sürücü hava yastığı şişiricisi (geri çağırma)

   2010–2018 üretimi Aveo, Cruze ve Trax'ta Takata sürücü hava yastığı şişiricisi zamanla bozulur, açılmada parçalanıp metal parça fırlatabilir; modül ücretsiz değiştiriliyor.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Yüksek

3. Şanzıman

   3-5-R kavrama dalgalı baskı plakasının kırılması

   3-5-geri kavrama paketinin dalgalı plakası kırılır; geri ve 3. viteste patinaj ya da hiç vites olmaması, P0776 kaydı.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

4. Şanzıman

   Makyajlı Captiva'da 6T40/6T45 otomatiğin erken arızası

   2014 öncesi Captiva C140 otomatiğinde valf gövdesi, solenoidler, tork konvertörü, burçlar ve planet dişliler çoğu zaman 100.000 km'yi görmeden bozulur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Şanzıman

   6T30/6T40 otomatikte üst viteslerde boşa düşme, sarsıntı

   Cruze otomatiğinde 100–160 bin km'de 4-5-6 geçişlerinde boşluk ve sarsıntı başlar; valf gövdesi kanalları aşınır, yağ soğutucu boruları da sızdırır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Soğutma

   Yağ soğutucusu (ısı eşanjörü) conta kaçağı, antifrize yağ karışması

   Blok üstündeki yağ soğutucusu modülünün contaları veya gövdesi kaçırır; dışarı yağ/antifriz sızar, en kötü durumda yağ soğutma suyuna karışır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

7. Egzoz / emisyon

   EGR valfi kurumlanması ve takılması

   E-TEC II'de EGR valfi kurumla tıkanır veya açık kalır; emme manifoldu ve kanallar kirlenir, güç düşer, yakıt tüketimi artar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

8. Motor

   Plastik subap kapağı contası kaçağı, buji kuyularına yağ

   Plastik subap kapağının contası sertleşir; yağ buji kuyularına dolar, buji kabloları ve bobin bozulur, motor tekler.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Değişken eksantrik (CVCP) faz ayarlayıcı dişlisi kırılması

   İlk yılların 1.6/1.8 Ecotec Cruze'larında faz ayarlayıcı yağ seviyesine çok duyarlıdır; yağsız kalınca dişlileri darbe yükünde kırılır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

2. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektörlerin erken aşınması

   VM Motori kökenli 2.0 VCDi'de enjektörler erken aşınır ve kötü dizele duyarlıdır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Şanzıman

   Birinciden ikinciye geçişte debriyaj titremesi

   Manuel Cruze'da 70–80 bin km'den itibaren 1–2 geçişinde kalkış titremesi başlar; debriyaj diskinin yay geometrisi hatalıdır.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Düşük

4. Soğutma

   Plastik termostat yuvasının çatlaması, termostatın açık kalması

   Cruze 1.6'da plastik termostat yuvası çatlayıp kaçırır, termostat açık kalır ve motor çalışma sıcaklığına ulaşmaz.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

5. Elektrik

   Bagaj açma düğmesi arızası ve akü boşalması

   Cruze'da bagaj açma düğmesi ilk kışlardan sonra bozulur; arızalı düğme sağlam aküyü boşaltabilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

6. Klima / ısıtma

   Klima tahliye hortumu çıkması, ön yolcu paspasına su

   Cruze'da torpido altındaki klima tahliye hortumu çıkar veya tıkanır; sağ ön paspasa su birikir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük