Chevrolet Captiva 2.0 D kronik sorunları

12 kronik sorun kaydı · Captiva (C100), Captiva (C140, 2011 makyajı)

Kronik sorunlar

1. Şanzıman

   3-5-R kavrama dalgalı baskı plakasının kırılması

   3-5-geri kavrama paketinin dalgalı plakası kırılır; geri ve 3. viteste patinaj ya da hiç vites olmaması, P0776 kaydı.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   V6 triger zincirleri ve faz ayarlayıcılarının aşınması

   Captiva 3.2 V6'da karmaşık zincir tahriki 70–150 bin km'de ses yapar, faz hatası verir, zincir atlayabilir.

   Geçerli: Captiva (C100)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Tork konvertörü kilitleme kavraması aşınması ve valf gövdesi arızası

   Captiva'nın Aisin 5 ileri otomatiğinde tork konvertörü kilitleme balataları ısınarak aşınır, kirli yağla valf gövdesi ve solenoidler bozulur; P2757 kodu ve titreşim görülür.

   Geçerli: Captiva (C100)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

4. Motor

   Eksantrik ve denge mili zincirlerinin uzaması

   Captiva C140 2.4'te zincir, gergi ve kızaklar erken aşınır; soğuk çalıştırmada zincir sesi gelir, ihmal edilirse zincir atlar veya kopar.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

5. Şanzıman

   Makyajlı Captiva'da 6T40/6T45 otomatiğin erken arızası

   2014 öncesi Captiva C140 otomatiğinde valf gövdesi, solenoidler, tork konvertörü, burçlar ve planet dişliler çoğu zaman 100.000 km'yi görmeden bozulur.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

6. Şanzıman

   6T30/6T40 otomatikte üst viteslerde boşa düşme, sarsıntı

   Cruze otomatiğinde 100–160 bin km'de 4-5-6 geçişlerinde boşluk ve sarsıntı başlar; valf gövdesi kanalları aşınır, yağ soğutucu boruları da sızdırır.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

7. Şanzıman

   Arka aks elektromanyetik kavramasının ısınması ve arızası

   Dört çekişli Captiva'da arka aksa güç veren elektromanyetik kavrama patinajda ısınır, kapanır ya da bozulur; arka tekerler devreye girmez.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

8. Süspansiyon / direksiyon

   Direksiyon kutusunda vuruntu ve sızıntı

   Captiva'da direksiyon kutusu 50–120 bin km'de vurur ve hidrolik sızdırır; makyaj öncesi araçlarda daha erken.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   6/10orta

   Güven

   Orta

9. Şanzıman

   Duruşta D konumunda vuruntu ve titreşim (1-2-3-4 kavrama diskleri)

   1.4 Turbo ile eşleşen 6T40'ta D'de frende beklerken nötr rölanti özelliği devreye girip çıktıkça vuruntu, dalgalanma ya da titreşim hissedilir; neden 1-2-3-4 kavrama sürtünme disklerindeki farklılıktır.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektörlerin açık kalması veya kaçırması

   Captiva 2.2 dizelde enjektörler açık kalır ya da kaçırır; silindire yakıt dolar, hidrolik kilitlenme riski doğar.

   Geçerli: Captiva (C140, 2011 makyajı)

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

2. Yakıt / enjeksiyon

   Enjektörlerin erken aşınması

   VM Motori kökenli 2.0 VCDi'de enjektörler erken aşınır ve kötü dizele duyarlıdır.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Plastik subap kapağı ve karter havalandırma valfi arızası

   Captiva 2.4'te karter havalandırma valfinin zarı yırtılır, plastik subap kapağı eğilir ve yağ kaçırır; conta değişimi yetmez.

   Geçerli: Captiva (C100)

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük