Motor · dengeleme mili ve yağ pompası modülü, altıgen tahrik mili
Yağ pompası / dengeleme mili modülü altıgen tahrik mili aşınması
Dengeleme milli 2.0 TDI PD'de yağ pompasını süren altıgen mil yuvasında yuvarlanır; yağ basıncı anında sıfırlanır, motor ve turbo hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Orta · 4 kaynak
Etkilenen araçlardan: Audi A3 8P (2003–2012)
- Etkilenenler
- 2.0 TDI PD (EA188), 2004–2008
- Kodlar
- BLB, BRE, BRD, BNA, BPW
- Maliyet notu
- modül değişimi/dönüşüm: 6, yağ basıncı kaybıyla motor hasarında: 10
Belirtiler
- 01Motor altından tıkırtı veya hışırtı
- 02Yağ basıncı uyarı lambası
- 03Turbo arızası, ardından motor hasarı
Kök neden
Modülün yağ pompası kısa altıgen kesitli bir milden tahrik alır ve sıkı geçmeye dayanır. Altıgen ve yuvası eksen kaçıklığıyla aşınıp yuvarlanır; tahrik koptuğunda yağ basıncı anında düşer. İlk modüllerde dengeleme mili zincirle sürülüyordu; zincir ve altıgen birlikte sorunluydu.
Kalıcı çözüm
Dengeleme mili modülünün yerine zincir tahrikli yağ pompasına dönüşüm, ya da güncel (dişli tahrikli, uzun altıgen milli) modüle geçiş. Güncel modülde de altıgenin daha geç aşındığı bildiriliyor.
Revize parçalar: Dişli tahrikli ve büyütülmüş altıgen milli güncel modül
- Yüksek km'li araçta altıgen mil ve yuvanın önleyici kontrolü veya değişimi
- Yağ basıncı lambası yandığında motoru hemen durdurma
Türkiye
Türkiye'de Passat B6 2.0 TDI (2005–2008) en olası muhatap. Hangi Türkiye versiyonunun dengeleme milli modüle sahip olduğu doğrulanmadı.
Kaynaklar
- 01Kullanıcı forumuİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 02Otomotiv basınıİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 03Teknik yayınİngilizce · erişim 16 Eki 2026
- 04Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026