2.0 TDI PD (EA188)
3 kronik sorun · 18 araç versiyonunda kullanılıyor
Kronik sorunlar
Motor
Yağ pompası / dengeleme mili modülü altıgen tahrik mili aşınması
Dengeleme milli 2.0 TDI PD'de yağ pompasını süren altıgen mil yuvasında yuvarlanır; yağ basıncı anında sıfırlanır, motor ve turbo hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Motor
Silindir kapağı çatlaması (erken 2.0 TDI PD)
Erken 2.0 TDI PD silindir kapakları çatlar veya döküm gözenekliliğinden içten su kaçırır; sebepsiz soğutma suyu kaybı görülür.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Orta
Yakıt / enjeksiyon
Siemens piezo pompa-enjektör arızası (2.0 TDI PD 170 PS)
170 PS'lik 2.0 TDI PD'nin Siemens piezo pompa-enjektörleri iç arızayla devre dışı kalır; motor tekler, güç düşer.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Bu motoru kullanan araçlar
- Audi A3 2.0 TDIA3 8P 2003–2008
- Audi A4 2.0 TDIA4 B7 2004–2008
- Audi A6 2.0 TDIA6 C6 2004–2008
- Dodge Caliber 2.0 CRDCaliber 2006–2011
- Dodge Journey 2.0 CRDJourney 2008–2011
- Jeep Compass 2.0 CRDCompass (MK49) 2006–2016
- Jeep Patriot 2.0 CRDPatriot (MK74) 2007–2016
- Mitsubishi Lancer 2.0 DI-DLancer (CY) 2008–2010
- Mitsubishi Outlander 2.0 DI-DOutlander (CW) 2006–2012
- SEAT Altea 2.0 TDIAltea 2004–2015
- SEAT Leon 2.0 TDILeon 2 2005–2008
- SEAT Toledo 2.0 TDIToledo 3 2004–2009
- Škoda Octavia 2.0 TDIOctavia 2 2004–2008
- Škoda Superb 2.0 TDISuperb 1 2005–2008
- Volkswagen Golf 2.0 TDIGolf 5 2003–2008
- Volkswagen Jetta 2.0 TDIJetta 5 2005–2010
- Volkswagen Passat 2.0 TDIPassat B6 2005–2008
- Volkswagen Touran 2.0 TDITouran 1 2003–2010