Ford Focus 1.5 EcoBlue kronik sorunları

9 kronik sorun kaydı · Focus 4

Kronik sorunlar

1. Şanzıman

   8F57'de elektronik tek yönlü kavrama segmanının yerine oturmaması

   Bazı 2025–2026 üretimi 8F57 şanzımanlarda elektronik tek yönlü kavrama grubundaki segman yerine oturmadan monte edildi; araç aniden birinci ve/veya geri vitesi kaybedebilir.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Yüksek

2. Motor

   Eksantrik milleri arası 7 mm zincirin uzaması ve kopması

   İki eksantrik milini bağlayan 7 mm zincir yük için yetersiz; karbonlaşmış yağ ve yüksek temas basıncıyla uzar, koparsa supap ve motor hasarı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Yüksek

3. Motor

   Yağ ayırıcı gövdesi çatlaması ve motor bölmesine yağ kaçağı

   1.5 EcoBoost Dragon'da karter havalandırma yağ ayırıcısının gövdesi çatlar; sızan yağ sıcak motor ve egzoz parçalarına ulaşıp yangın riski doğurur.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Yüksek

4. Elektrik

   Motor kablo demetinin şanzıman gövdesi saplamasına sürtünmesi

   Focus 4'te motor kablo demeti şanzıman gövdesindeki cıvata ve saplamalara sürtünüp hasar görür; motor gücü düşer ya da seyir hâlinde stop eder.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

5. Egzoz / emisyon

   Dizel partikül filtresi (DPF) çatlaması

   2.0 ve 1.5 EcoBlue dizelli Ford'larda DPF çatlar; egzozdaki is emisyonu sınırı aşar, araç egzoz muayenesinden kalabilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   Triger kayışının 135.000 km değişim aralığından önce kopması / sıyırması

   2019 Focus 4 1.5 Ti-VCT'lerde triger kayışı ~100.000 km'de, öngörülen 135.000 km değişimden önce koptu veya diş sıyırdı; motor seyirde stop edip çalışmadı.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Şanzıman

   Focus 4 dizel otomatikte vites geçişlerinde vuruntu, titreme ve tekleme

   2019–2020 Focus 4 1.5 EcoBlue 8 ileri otomatikte kalkışta ve vites geçişlerinde vuruntu, yüksek vitesde titreme başlar; servisler çoğunlukla şanzıman değişimi öneriyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

3. İç donanım

   Cam açma düğmelerinin soyulması ve kırılması

   Focus 4'te kapılardaki cam açma düğmelerinin kaplaması ilk aylarda soyulur, düğmeler bir yıl içinde birer birer parçalanıp kırılır.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Düşük

4. İç donanım

   Direksiyon simidi kaplamasının kabarması ve soyulması

   Focus 4 ve Kuga 3'te direksiyon simidinin kaplaması önce kabarır, sonra soyulur; sert plastik bölümde de soyulma görülüyor.

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük