Land Rover Discovery kronik sorunları
7 kronik sorun kaydı · 9 motor seçeneği · 4 nesil
Land Rover Discovery: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor3 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Elektrik2 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 3Süspansiyon / direksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 4Şanzıman1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: Vauxford · CC BY-SA 4.0 · kaynak Discovery 5L4622017–günümüz
Fotoğraf: M 93 · CC BY-SA 3.0 de · kaynak Discovery 4L3192009–2016
Fotoğraf: Dinkun Chen · CC BY-SA 4.0 · kaynak Discovery 3L3192004–2009
Fotoğraf: DieselFordMondeo · CC BY-SA 4.0 · kaynak Discovery 2L3181998–2004
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 2.0 SD4 | Discovery 5 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 2.0 Si4 | Discovery 5 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 2.5 Td5 | Discovery 2 | 1 | 3/5Ciddi | 3/10düşük |
| 2.7 TDV6 | Discovery 3, Discovery 4 | 4 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 3.0 D300 | Discovery 5 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 3.0 P360 | Discovery 5 | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 8/10yüksek |
| 3.0 SDV6 | Discovery 4, Discovery 5 | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 3.0 TDV6 | Discovery 4, Discovery 5 | 5 | 5/5Ciddi hasar riski | 9/10çok yüksek |
| 4.0 V8 | Discovery 2 | 1 | 3/5Ciddi | 3/10düşük |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Ana yatak burçlarının dönmesi, krank sarması ve kırılması
TDV6 dizelde ana yatak burçları yuvasında döner, yağ kanallarını kapatır; krank sarar ya da 1–2. silindir arasından kırılır, motor kilitlenir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 9/10çok yüksek
- Güven
- Yüksek
Motor
Arka triger zinciri uzaması, kızak ve gergi aşınması
2.0 Ingenium dizelde motorun arkasındaki triger zinciri uzar, plastik kızaklar dağılır; soğuk çalıştırmada şıkırtı başlar, ilerlerse zincir atlar ve motor hasar görür.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Orta
Elektrik
Hafif hibritlerde (MHEV) DC-DC konvertör arızası, 12V şarj ve çekiş kaybı
2019–2024 hafif hibrit Land Rover ve Jaguar'larda yüksek yük anında DC-DC konvertör aşırı akımla arızalanır; 12V şarj kesilir, araç çekişini ve dış aydınlatmasını kaybedebilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 1/10çok düşük
- Güven
- Orta
Süspansiyon / direksiyon
Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması
Discovery 3 / 4 ve Range Rover Sport L320'de sistemdeki hava kaçağı ya da yapışan röle kompresörü sürekli çalıştırır; motor contaları bozulur, araç çöker ve kalkmaz.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Elektrik
Enjektör kablo demetinden motor beynine yağ yürümesi
Td5'te silindir kapağındaki enjektör kablo demetinin O-ring / soket gövdesi kaçırır; motor yağı kablo boyunca motor beyninin kırmızı soketine ve beynin içine yürür.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Motor
Yağ pompası gövdesindeki triger gergi kulağının kırılması
2.7 TDV6'da triger kayışı gergisinin bağlandığı yağ pompası döküm kulağı kırılır; kayış zamanlaması kaçar, yağ basıncı düşer, supap–piston teması olabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Düşük
Şanzıman
Mekatronik sızdırmazlık kovanının yağ kaçırması
Mekatronik ile şanzıman gövdesi arasındaki elektrik geçiş kovanının O-ringleri kaçırır; ATF karter bölgesinden sızar, yanlış takılan kovan haberleşme arızası yapar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Land Rover Discovery İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Land Rover Discovery ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Şarj / akü
Kırmızı: hemen dur
Alternatör aküyü şarj etmiyor ya da 12 V sistemde gerilim düşük.
Ne yapılmalı: Gereksiz tüketicileri kapatın, motoru durdurmadan en yakın servise gidin; araç yolda kalabilir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Motor sıcaklığı (hararet)
Kırmızı: hemen dur
Soğutma suyu sıcaklığı sınırı aştı ya da seviye düştü; silindir kapak contası ve kapak hasar görebilir.
Ne yapılmalı: Hemen durup motoru kapatın. Motor soğumadan radyatör kapağını açmayın.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Land Rover Discovery arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P000A | Emme eksantriği (A) konumu yavaş tepki, sıra 1 | Arka triger zinciri uzaması, kızak ve gergi aşınması |
| P0011 | Emme eksantriği (A) zamanlaması fazla avansta ya da sistem performansı, sıra 1 | Arka triger zinciri uzaması, kızak ve gergi aşınması |
| P0016 | Krank ile eksantrik konumu uyumsuz, sıra 1 sensör A (zincir/kayış uzaması belirtisi) | Arka triger zinciri uzaması, kızak ve gergi aşınması |
| P0341 | Eksantrik mili konum sensörü (A) devresi aralık/performans, sıra 1 | Arka triger zinciri uzaması, kızak ve gergi aşınması |
| B143D | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
| C1131 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
| C1830 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
| C1A13 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
| C1A20 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
| C1A27 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Havalı süspansiyon kompresörünün aşırı çalışıp arızalanması |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.