Mercedes-Benz CLK 280 kronik sorunları
6 kronik sorun kaydı · CLK C209
Mercedes-Benz CLK 280: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 2Şanzıman1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 3Gövde / güvenlik1 kayıt · en ağır 4/5 Çok ciddi
- 4Yakıt / enjeksiyon1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 5Elektrik1 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 6Turbo / emme1 kayıt · en ağır 2/5 Orta
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Kronik sorunlar
Motor
Dengeleme mili dişlisi / zincir avara dişlisi aşınması (sinter çelik)
İlk üretim M272'de dengeleme mili dişlisi, M273'te zincir avara dişlisi erken aşınır; sağ sıra eksantrik zamanlaması kayar, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 8/10yüksek
- Güven
- Yüksek
Şanzıman
İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma
Kumanda ünitesindeki iletken plakanın devir sensörleri bozulur; şanzıman acil moda geçip 2. viteste kalır.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Orta
Gövde / güvenlik
Sürgülü cam tavan panelinin yapıştırmasının çözülmesi
W203, W211, C209 ve C219 sürgülü cam tavanında cam panel ile tavan çerçevesi arasındaki yapıştırma zamanla zayıflar; cam panel seyir halinde yerinden kopabilir.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Yüksek
Elektrik
Eksantrik ayarlayıcı mıknatıs valfinden kablo demetine yağ yürümesi
Eksantrik ayarlayıcıların mıknatıs (solenoid) valfleri zamanla kaçırır; yağ kılcal etkiyle kablo demetinden motor kontrol ünitesine kadar yürüyebilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Yakıt / enjeksiyon
Enjektör bakır pulu kaçağı ("black death")
Enjektör altındaki bakır sızdırmazlık pulu kaçırır; yanma gazı yakıt ve yağla birlikte dışarı üfler, silindir kapağında kurum birikir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Emme manifoldu klape kolu kırılması
Değişken emme manifoldunun plastik klape kolu ısıyla gevrekleşip kırılır; klapeler takılı kalır, P2004/P2005 arıza kodu oluşur.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 3/10düşük
- Güven
- Düşük
Mercedes-Benz CLK 280 İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Mercedes-Benz CLK 280 ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Mercedes-Benz CLK 280 arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0715 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) devresi | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0716 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) aralık/performans | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0717 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) sinyal yok | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P0718 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (A) kesik kesik sinyal | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2004 | Emme manifoldu klapesi açık konumda takılı, sıra 1 | Emme manifoldu klape kolu kırılması |
| P2005 | Emme manifoldu klapesi açık konumda takılı, sıra 2 | Emme manifoldu klape kolu kırılması |
| P2006 | Emme manifoldu klapesi kapalı konumda takılı, sıra 1 | Emme manifoldu klape kolu kırılması |
| P2766 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) aralık/performans | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2767 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) sinyal yok | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| P2768 | Şanzıman giriş/türbin hız sensörü (B) kesik kesik sinyal | İletken plaka devir sensörü arızası - 2. viteste kalma |
| 1200 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Dengeleme mili dişlisi / zincir avara dişlisi aşınması (sinter çelik) |
| 1208 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Dengeleme mili dişlisi / zincir avara dişlisi aşınması (sinter çelik) |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.