kronikleri.com
Menü

1.6 dCi (R9M)

9 kronik sorun · 13 araç versiyonunda kullanılıyor

Kronik sorunlar

  1. Motor

    Triger zinciri uzaması

    1.6 dCi'de "ömürlük" sayılan triger zinciri ve gergisi 120.000–150.000 km civarında uzar; ilk çalıştırmada takırtı başlar, değişim motor indirilerek yapılır.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    8/10yüksek
    Güven
    Orta

  2. Şanzıman

    1.6 dCi CVT'de kayış kayması, sarsıntı ve devir iğnesi salınımı (2013–2014 üretimi)

    2013–2014 üretimi Qashqai J11 ve X-Trail T32 1.6 dCi 130 CVT'de sarsıntı ve hızlanma sorunu olur; X-Trail'de kayış kayar, kasnaklar zarar görebilir, çözüm yazılımdır.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    1/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  3. Egzoz / emisyon

    EGR soğutucusu ve borusu kaçağı, kabine egzoz gazı

    Çift turbolu 1.6 dCi 160'ta EGR soğutucusu ve EGR borusu sızdırır; egzoz gazı motor bölmesine ve kabine girer.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    6/10orta
    Güven
    Düşük

  4. Egzoz / emisyon

    Egzoz klapesi kaynaklı güç kaybı ve zor çalışma (Temmuz 2015 öncesi)

    27 Temmuz 2015’e kadar üretilen 1.5 dCi ve 1.6 dCi’lerde egzoz klapesi arızası güç kaybı ve zor çalışmaya yol açar.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Düşük

  5. Turbo / emme

    Emme manifoldu basınç sensörü arızasıyla stop etme (Megane 3, Scenic 3)

    Megane 3 ve Scenic 3’ün 1.5 dCi ve 1.6 dCi motorlarında emme manifoldu basınç sensörü arızası motorun stop etmesine yol açar.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  6. Turbo / emme

    Ara soğutucuda buzlanma, silindire su girmesi ve marş kilitlenmesi

    Ağustos 2018 öncesi üretilen 1.5 ve 1.6 dCi'de soğuk-nemli havada ara soğutucuda oluşan buz park halinde erir, su silindire çekilir ve marş kilitlenip motor çalışmaz.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  7. Yakıt / enjeksiyon

    Pompa–rampa arası yakıt hattından mazot kokusu (işlem kodu 0CBW)

    1.6 dCi’de yüksek basınç pompası ile enjeksiyon rampası arasındaki yakıt hattı kaçırır, kabinde mazot kokusu olur; Renault Haziran 2017’den beri 0CBW kodlu işlemle hattı düzeltiyor.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  8. Yakıt / enjeksiyon

    NOx yazılım güncellemesi sonrası tekleme ve tüketim artışı

    2024 NOx geri çağırma güncellemesi alan Euro 6b 1.5 dCi ve 1.6 dCi'de hızlanmada ve sabit hızda tekleme, yakıt tüketimi artışı görülür; Renault ve Dacia yeni yazılımla düzeltir.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    1/10çok düşük
    Güven
    Düşük

  9. Egzoz / emisyon

    NOx tuzağında kükürt birikmesi, verim kaybı (geri çağırma)

    Euro 6 "R9M Génération 2" 1.6 dCi'de NOx tuzağı hesaplanandan fazla kükürt biriktirir, arıtma verimi ve motor performansı düşer; Renault ücretsiz yazılım güncellemesiyle geri çağırdı.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    1/10çok düşük
    Güven
    Düşük

Bu motoru kullanan araçlar