Renault Clio 1.3 TCe kronik sorunları

12 kronik sorun kaydı · Clio 5

Kronik sorunlar

1. Şanzıman

   Elektrik motoru içine yağ kaçağı (içi boş giriş mili O-ringi)

   1.6 E-Tech hibritte elektrik motorunun içi boş giriş milindeki O-ring sızdırır; şanzıman yağı elektrik motoruna girer, aşırı ısınma uyarısı ve kalkışta çekiş kaybı görülür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

2. Süspansiyon / direksiyon

   Elektrikli direksiyon kolonu motoru iç arızası (geri çağırma)

   İlk üretim Clio 5, Captur 2 ve Zoe 2'de direksiyon kolonundaki yardım motoru içten arızalanabiliyor; direksiyon aniden ağırlaşıyor, Renault kolonu önleyici olarak değiştiriyor.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Orta

3. Şanzıman

   Hibrit kontrol beyninin (EVC) yağ sıcaklığını fazla hesaplaması: sahte "şanzıman aşırı ısındı" uyarısı

   Ocak – Mayıs 2024 üretimi 1.6 E-Tech hibrit Clio 5, Captur 2 ve ilk Bursa Duster 3’lerde şanzıman yağ sıcaklığı 28 °C fazla hesaplanır; "Şanzıman aşırı ısındı / şanzımanı soğutun" uyarısı çıkar, güç düşebilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Şanzıman

   Hibrit şanzıman iç arızası, çalıştırmada tiz ses

   2019–2021 üretimi 1.6 E-Tech'te şanzıman iç arızası çalıştırmada tiz ses yapar; "elektrik motoru arızası" veya "motor kırılma riski" mesajı çıkar, benzinli motor çalışmayabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

2. Soğutma

   Su çıkış (termostat) gövdesinden antifriz kaçağı, "Motor hasarı riski" uyarısı

   1.3 TCe’de emme manifoldunun altında kalan su çıkış / termostat gövdesi çatlar ya da sızdırır; antifriz görünür iz bırakmadan eksilir, hararet ve "motor hasarı riski" uyarısı gelir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

3. Şanzıman

   Elektrik motoru–şanzıman bağlantısındaki Onduflex rondelanın kırılması

   2020–2023 üretimi 1.6 E-Tech'te ana elektrik motorunu şanzımana bağlayan Onduflex rondela kırılabilir; "Stop" lambası, çekiş kaybı ve yolda kalma riski var.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Düşük

4. Motor

   Eksantrik faz değiştirici yağ akış valfi arızası

   2020 sonuna kadar üretilen 1.3 TCe'lerde eksantrik faz değiştirici yağ akış valfleri bozulur; enjeksiyon uyarısı yanar, güç kaybı olur.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük

5. Şanzıman

   3-4 vites geçişinde "vuup" sesi ve sarsıntı

   1.3 TCe ile eşleşen 7 ileri EDC'de 3'ten 4'e geçişte uğultu/vınlama sesi ve hafif vuruntu oluşur; servis çoğunlukla kavrama değişimi önerir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

6. Elektrik

   Uzaktan (OTA) güncelleme sonrası Easy Link ekranının siyah kalması

   Easy Link multimedyalı Clio 5, Captur 2, Megane 4 (makyajlı), Talisman, Express, Kangoo 3, Trafic 3 ve Dacia Duster 2’de kablosuz güncellemeden sonra ekran sürekli siyah kalır ve "Software update: Initializing" yazar; çözüm radyo ünitesinin değişimi.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

7. Klima / ısıtma

   Klima kompresörü iç arızası, klimanın düzensiz çalışması

   Mayıs 2020'ye kadar üretilen Clio 5 ve Mart 2020'ye kadar üretilen Captur 2'de klima kompresörü içten arızalanır; klima ara ara çalışmaz.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

8. Şanzıman

   Debriyaja basınca çıtırtı (uygunsuz debriyaj alt merkezi)

   Ekim 2018 – Şubat 2020 arası takılan bir parti debriyaj alt merkezi (hidrolik baskı rulmanı) uygunsuzdur; debriyaj pedalına basınca çıtırtı sesi gelir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

9. Gövde / güvenlik

   Farların buğulanması, su alması ve çatlaması

   Clio 5'te ön farların içi yağmur ve yıkamadan sonra buğulanır, su birikir; bir kısmında far gövdesinin üstünde çatlak bulunur.

   Ciddiyet

   1/5Hafif

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük