Süspansiyon / direksiyon · Hydractive III+ yüksek basınç boruları, O-ringler, süspansiyon küreleri, elektrikli pompa (BHI)
Hydractive III+ yüksek basınç hattı kaçağı ve küre (sfer) yorulması
C5 II'nin hidropnömatik süspansiyonunda arka silindirlere giden yüksek basınç boruları sıkma noktasından kaçırır; azotu biten veya zarı yırtılan küreler süspansiyonu sertleştirir, sıvı kaybında araç yere çöker.
- Ciddiyet
- 4/5Çok ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Yaygınlık
- Yaygın
- Güven
- Düşük · 1 kaynak
Etkilenen araçlardan: Citroën C5 II (2008–2017)
- Etkilenenler
- C5 II
- Maliyet notu
- boru/O-ring: 4, küre seti: 5, pompa (BHI): 7
Belirtiler
- 01Park halinde ya da sürüşte aracın yere çökmesi
- 02LDS sıvısı eksilmesi, arka alt tarafta yağ izi
- 03Sertleşen, sekip vuran süspansiyon (azotu biten küre)
Kök neden
Otomotiv yayını: asıl sorun arka hidrolik silindirlere giden yüksek basınç borularının (00005270VP, 00005270VG) sıkma noktasından kaçırmasıdır; zamanla O-ringler de kaçırır. Küreler azotla doldurulabilir ama gövdesi paslanmış ya da zarı yırtık küre değişir. Yaşlı araçlarda direksiyon dönüş borusu kremayer girişinde paslanır.
Kalıcı çözüm
Kaçak yapan borunun değiştirilmesi ya da yeniden sıkılması, O-ringlerin yenilenmesi; arızalı kürelerin değişimi.
- LDS sıvısı seviyesini ve kaçakları periyodik kontrol etmek
- Boruların dış yüzeyini korozyona karşı korumak
Kaynaklar
- 01Otomotiv basınıDiğer dil · erişim 16 Eki 2026