Toyota Yaris kronik sorunları

16 kronik sorun kaydı · 6 motor seçeneği · 4 nesil

Nesiller

1. 

   Yaris XP210XP210/MXPA11/MXPH11/KSP2112020–günümüz

2. 

   Yaris XP130XP130/NSP130/NLP131/NHP1302011–2020

3. 

   Yaris XP90XP902005–2011

4. 

   Yaris XP10XP101999–2005

Motor seçin

Tüm kronik sorunlar

1. Gövde / güvenlik

   Takata hava yastığı şişiricisinin nemle bozulması

   Takata üretimi ön hava yastığı şişiricisi zamanla nemden etkilenir; açılmada aşırı basınç riski nedeniyle Toyota Türkiye iki kampanyayla parçayı değiştirdi.

   Ciddiyet

   5/5Ciddi hasar riski

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

2. Şanzıman

   Kavrama aktüatörü ve vites seçici aktüatör arızası

   MMT'nin elektrikli kavrama aktüatörü ya da vites seçici aktüatörü arızalanır; vites seçilmez, göstergede N yanıp söner, araç yürümez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Orta

3. Elektrik

   Ön radar sensörünün hatalı montajı, çarpışma önleme sisteminin uyarısız devre dışı kalması

   2020–2021 üretimi Sakarya yapımı C-HR ile Yaris ve GR Yaris'te ön radar sensörü hatalı takılmış olabiliyor; çarpışma öncesi sistem öndeki aracı algılamaz ve sürücüye arıza göstermez.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Orta

4. Yakıt / enjeksiyon

   Gaz pedalı mekanizmasında sürtünme artışı ve pedalın geç dönmesi

   Pedal mekanizması zamanla aşınır; sürtünme artar, pedal zor basılır, geç döner ya da kısmen açık konumda takılabilir.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

5. Elektrik

   Yardımcı akü kutup başının ısınması, direksiyon desteğinin kesilmesi

   Ekim 2021 – Ekim 2022 üretimi Yaris, Aygo X, RAV4, Hilux ve Proace City'de 12V akü kutup başı hatalı; bağlantı kopunca elektrikli direksiyon desteği kesilebilir, düşük hızda kutup başı ısınıp yangın riski doğar.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

6. Batarya / hibrit

   Ani hızlanmada hibrit sistemin kapanması

   Erken Yaris Hybrid'de sert hızlanmada hibrit şanzıman giriş damperi anlık kayar; yazılım hatası yüzünden sistem acil sürüş moduna geçmek yerine kapanır.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   1/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

7. Motor

   Yüksek yağ tüketimi ve yükselen yağ seviyesi

   Bazı Euro 4 ve Euro 5 1ND-TV motorlarda yağ tüketimi artar ya da yağ seviyesi yükselir; Toyota bunun için motor numarasına göre ayrılan bir teşhis ve onarım bülteni yayımladı.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Orta

8. Elektrik

   Sürücü kapısı elektrikli cam ana anahtarı aşınması ve aşırı ısınma

   Üretimde yetersiz yağlanan cam ana anahtarının kontakları aşınır; anahtar takılır, çalışmaz ya da kısa devre yapıp eriyebilir.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Yüksek

9. Batarya / hibrit

   12V yardımcı akünün boşalması, aracın READY moduna geçmemesi

   Toyota hibritlerinde düşük kapasiteli 12V yardımcı akü park hâlinde boşalır; araç hibrit sistemi başlatamaz.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   2/10çok düşük

   Güven

   Orta

Doğrulanmamış raporlar

Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.

1. Motor

   İlk sürümlerde silindir kapak contası hasarı

   Erken 1.4 D-4D (1ND-TV) motorlarda kapak contası silindir ile su kanalı arasında bozulur; çoğu kez garanti süresi içinde görülmüştür.

   Ciddiyet

   4/5Çok ciddi

   Maliyet

   8/10yüksek

   Güven

   Düşük

2. Motor

   Segman yapışması kaynaklı yağ tüketimi

   2013 öncesi üretim 1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) motorlarda segmanlar yapışıp motor 100.000 km'yi bulmadan yağ yakmaya başlar.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   9/10çok yüksek

   Güven

   Düşük

3. Motor

   Triger zincirinden sürtünme sesi (2006 öncesi üretim)

   Temmuz 2006 öncesi üretilen 1.4 D-4D (1ND-TV) motorlarda triger zincirinden sürtünme sesi gelir; Toyota bülteni zincir, dişliler, gergi pabucu ve damper değişimi öngörür.

   Ciddiyet

   3/5Ciddi

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

4. Motor

   Soğuk çalıştırmada triger zinciri tıkırtısı

   1.33 Dual VVT-i (1NR-FE) motorda soğuk çalıştırmadan sonra ısınana kadar zincir bölgesinden tıkırtı gelir; Toyota bunu "özellik" sayar.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   7/10yüksek

   Güven

   Düşük

5. Yakıt / enjeksiyon

   Soğukta zor çalışma ve ilk saniyelerde düzensiz rölanti

   1.4 D-4D 90 motor 5 °C altında zor çalışır ve ilk çalıştırmada kısa süre düzensiz döner; Toyota enjektör püskürtme açısını değiştirdi.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   5/10orta

   Güven

   Düşük

6. Egzoz / emisyon

   EGR ve emme manifoldunda kurum birikimi

   1.4 D-4D (1ND-TV) motorda EGR elemanları ve emme tarafında yoğun kurum birikir; düşük devirde çekiş düşer, ilk sürümlerde EGR tamamen tıkanabilir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   4/10düşük

   Güven

   Düşük

7. Motor

   Sıcak motorda düşük devirli rölanti titremesi

   1.33 Dual VVT-i'de motor ısınınca rölanti 600–700 d/d'ye iner ve kabine titreşim gelir.

   Ciddiyet

   2/5Orta

   Maliyet

   3/10düşük

   Güven

   Düşük