Lancia Delta kronik sorunları
6 kronik sorun kaydı · 3 motor seçeneği · 1 nesil
Lancia Delta: arızalı bölgeler
Sorunlu bölgeler
- 1Motor1 kayıt · en ağır 5/5 Ciddi hasar riski
- 2Turbo / emme3 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
- 3Egzoz / emisyon2 kayıt · en ağır 3/5 Ciddi
Kırmızı nokta koyulaştıkça sorun ağırlaşır. Çizim gövde tipini temsil eder.
Nesiller
Fotoğraf: M 93 · Attribution · kaynak Delta (844)8442008–2014
Motor seçin
| Motor | Nesiller | Sorun | En ciddi | En pahalı |
|---|---|---|---|---|
| 1.4 T-Jet | Delta (844) | 2 | 3/5Ciddi | 7/10yüksek |
| 1.6 Multijet | Delta (844) | 2 | 3/5Ciddi | 4/10düşük |
| 1.9 Multijet | Delta (844) | 2 | 5/5Ciddi hasar riski | 6/10orta |
Tüm kronik sorunlar
Motor
Devirdaim rulmanının sıkışması ve triger kayışının kopması
159 ailesinin dizellerinde devirdaim rulmanı sıkışıp triger kayışını koparabilir; çoğu vakada önce küçük külbütörler kırılır, supaplar kurtulabilir.
- Ciddiyet
- 5/5Ciddi hasar riski
- Maliyet
- 6/10orta
- Güven
- Orta
Turbo / emme
Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması
Yağlı is ile sertleşen klapeleri elektrikli aktüatör döndüremez; P1109 kaydı ve acil çalışma modu oluşur, çoğu kez yanlışlıkla aktüatör değiştirilir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 5/10orta
- Güven
- Orta
Doğrulanmamış raporlar
Tek kaynağa ya da yalnızca kullanıcı raporlarına dayanan kayıtlar.
Turbo / emme
Turbo gövdesinin çatlaması ve basınç kaybı
T-Jet'in VL36/37/38 ailesi turbolarında egzoz tarafı çatlar; basınç 18–19 psi yerine 13–14 psi'de kalır, çoğu zaman arıza kodu oluşmaz.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 7/10yüksek
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
EGR valfi kurumlanması
Kısa mesafe kullanımında EGR valfi isle sıkışır; çekiş düşer, arıza lambası yanar.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 4/10düşük
- Güven
- Düşük
Egzoz / emisyon
DPF rejenerasyonunda yağa mazot karışması
Partikül filtresini yakmak için yapılan son püskürtmenin bir kısmı kartere iner; yağ seviyesi yükselir, yağ incelir.
- Ciddiyet
- 3/5Ciddi
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Turbo / emme
Turbo basınç kontrol valfinin kirlenmesi, tam gazda basınç düşmesi
Turbo basınç kontrol (elektro)valfi ve hortumları katranlı kirle tıkanır; tam gazda 3.000–3.500 d/d'de turbo göstergesi düşer, temizlik ya da valf değişimi düzeltir.
- Ciddiyet
- 2/5Orta
- Maliyet
- 2/10çok düşük
- Güven
- Düşük
Lancia Delta İkaz Lambaları ve Arıza Kodları
Lancia Delta ikaz lambaları ne anlama gelir?
Motor arıza lambası
Sarı: kısa sürede servis
Motor beyni emisyonu etkileyen bir arıza kaydetti; ateşleme, yakıt, sensör ya da egzoz sistemi olabilir.
Ne yapılmalı: Sürekli yanıyorsa kısa sürede arıza kodu okutun. Yanıp sönüyorsa tekleme vardır; yüklenmeden servise gidin.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Yağ basıncı
Kırmızı: hemen dur
Motorda yağ basıncı yetersiz; yatakların yağsız kalma riski var.
Ne yapılmalı: Güvenli yerde motoru hemen durdurun, yağ seviyesine bakın. Seviye doğruysa çalıştırmayın, çekiciyle servise.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Partikül filtresi (DPF)
Sarı: kısa sürede servis
Dizel partikül filtresi doldu, kendini temizleyemiyor.
Ne yapılmalı: Uygunsa 15–20 dakika sabit yüksek devirde yol yapın; söndürmüyorsa servis rejenerasyonu gerekir.
Bu lambayı yakan kronik sorunlar
Lancia Delta arıza kodları
| Kod | Anlamı | İlgili kronik sorun |
|---|---|---|
| P0039 | Turbo baypas valfi kontrol devresi aralık/performans | Turbo basınç kontrol valfinin kirlenmesi, tam gazda basınç düşmesi |
| P2040 | AdBlue (redüktan) sıcaklık sensörü devresi | Turbo gövdesinin çatlaması ve basınç kaybı |
| P1109 | Üreticiye özel kod; anlamı ilgili kayıtta | Emme manifoldu girdap (tumble) klapelerinin sıkışması |
Standart kod anlamları SAE J2012 tanımlarıdır. Aynı kod farklı arızalardan doğabilir; teşhis yerine geçmez.