kronikleri.com
Menü

2.0d (N47)

6 kronik sorun · 21 araç versiyonunda kullanılıyor

Kronik sorunlar

  1. Motor

    Arka triger zinciri aşınması ve kopması

    Şanzıman tarafındaki triger zinciri, gergi ve kızaklar erken aşınır; zincir uzar, atlar veya kopar ve motoru öldürür.

    Ciddiyet
    5/5Ciddi hasar riski
    Maliyet
    8/10yüksek
    Güven
    Orta

  2. Egzoz / emisyon

    EGR soğutucusu iç kaçağı - emme manifoldu erimesi, yangın riski

    EGR soğutucusundan sızan antifriz isle birleşip EGR modülünde akkor tortu oluşturur; emme manifoldunu eritir, uç durumda araç yanar.

    Ciddiyet
    5/5Ciddi hasar riski
    Maliyet
    5/10orta
    Güven
    Yüksek

  3. Yakıt / enjeksiyon

    Dizel yüksek basınç yakıt pompası arızası (N47 / N57, 2013–2018)

    Common-rail yüksek basınç pompası arızalanır; motor seyirde stop edebilir.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    6/10orta
    Güven
    Orta

  4. Egzoz / emisyon

    Dizel partikül filtresinin (DPF) isle tıkanması, rejenerasyon başlamıyor

    DPF isle dolar ve ne sürüşte ne de serviste zorlanan rejenerasyon başlar; "Sürüş sistemi arızalı" uyarısı, tüm devirlerde güç kaybı ve sarsıntı olur.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    5/10orta
    Güven
    Orta

  5. Yakıt / enjeksiyon

    Dizel enjektör arızası, düzensiz çalışma ve gaz yemede tereddüt (N47T / N57T)

    Geç üretim N47/N57 dizellerde enjektörlerin sıfır miktar adaptasyon değerleri sınırı aşar; motor düzensiz çalışır, gazda tereddüt eder. BMW enjektör garantisini 10 yıla uzattı.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    5/10orta
    Güven
    Orta

  6. Egzoz / emisyon

    Dizel partikül sensörü arızası, arıza lambası (N47T / N57T)

    DPF sonrasındaki partikül sensörünün koruma borusu tıkanır ya da ölçüm elektrodu arızalanır; güç kaybı olmadan motor arıza lambası yanar.

    Ciddiyet
    1/5Hafif
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Orta

Bu motoru kullanan araçlar