kronikleri.com
Menü

1.6 16V E-TEC II (F16D3)

5 kronik sorun · 2 araç versiyonunda kullanılıyor

Kronik sorunlar

  1. Motor

    Triger kayışının nominal ömründen önce kopması

    E-TEC II'de kayışın gerçek ömrü 90.000 km'lik nominal değerin altındadır; koparsa supaplar pistona çarpar.

    Ciddiyet
    5/5Ciddi hasar riski
    Maliyet
    6/10orta
    Güven
    Orta

  2. Motor

    Emme supabı takılması ve yanması (erken E-TEC II)

    2007–2008 öncesi 1.4/1.6 E-TEC II'de supap ile kılavuz arasındaki boşluk kurumla dolar, supap açık kalır; kompresyon düşer, supap yanar, ileri durumda eksantrik zarar görür.

    Ciddiyet
    4/5Çok ciddi
    Maliyet
    8/10yüksek
    Güven
    Orta

  3. Egzoz / emisyon

    EGR valfi kurumlanması ve takılması

    E-TEC II'de EGR valfi kurumla tıkanır veya açık kalır; emme manifoldu ve kanallar kirlenir, güç düşer, yakıt tüketimi artar.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    4/10düşük
    Güven
    Orta

  4. Soğutma

    Yağ soğutucusu (ısı eşanjörü) contası kaçağı

    1.6 benzinlide yağ/su ısı eşanjörünün contaları kurur; yağ soğutma suyuna karışır, genleşme kabında yağ tabakası oluşur.

    Ciddiyet
    3/5Ciddi
    Maliyet
    3/10düşük
    Güven
    Düşük

  5. Motor

    Plastik subap kapağı contası kaçağı, buji kuyularına yağ

    Plastik subap kapağının contası sertleşir; yağ buji kuyularına dolar, buji kabloları ve bobin bozulur, motor tekler.

    Ciddiyet
    2/5Orta
    Maliyet
    2/10çok düşük
    Güven
    Orta

Bu motoru kullanan araçlar